基于输入观测器的分缸空燃比估计
| 前言 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| ·问题的提出与研究意义 | 第14-15页 |
| ·本课题国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·存在的主要问题 | 第18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 建立分缸空燃比系统模型 | 第20-34页 |
| ·空燃比相关概念 | 第20-21页 |
| ·建立油路模型 | 第21-29页 |
| ·燃油传输模型 | 第22-23页 |
| ·气体(废气)混合模型 | 第23-27页 |
| ·从排气管混合点到氧传感器的数学模型 | 第27-29页 |
| ·模型参数获取 | 第29页 |
| ·模型校验 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 分缸空燃比估计算法研究 | 第34-53页 |
| ·输入观测基础知识介绍 | 第34-38页 |
| ·离散系统输入可观测性分析 | 第34-36页 |
| ·离散系统输入观测器设计 | 第36-38页 |
| ·分缸空燃比估计算法 | 第38-43页 |
| ·分缸空燃比估计方案 | 第38-39页 |
| ·分缸空燃比输入观测器设计 | 第39-43页 |
| ·离线仿真 | 第43-51页 |
| ·利用极点配置所得参数进行实验 | 第43-47页 |
| ·利用LMI所得参数进行实验 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 分缸空燃比估计算法快速原型实验 | 第53-72页 |
| ·V-模式开发流程 | 第53-54页 |
| ·发动机实时仿真系统 | 第54-62页 |
| ·dSPACE系统介绍 | 第54-57页 |
| ·xPC-Target主从机环境介绍 | 第57-58页 |
| ·发动机动力学模型enDYNA | 第58-60页 |
| ·发动机实时仿真平台 | 第60-62页 |
| ·快速原型实验 | 第62-70页 |
| ·极点配置所得参数快速原型实验 | 第63-65页 |
| ·利用LMI所得参数进行快速原型实验 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 全文总结 | 第72-74页 |
| ·全文工作总结 | 第72-73页 |
| ·今后工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
