国Ⅴ柴油机正向开发中的机体热固耦合有限元分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·本课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·热固耦合分析研究基础 | 第10-14页 |
| ·热固耦合定义 | 第10-12页 |
| ·热固耦合分析流程及其应用 | 第12-13页 |
| ·整机耦合在实际工程项目中的应用 | 第13-14页 |
| ·本课题研究方法 | 第14-16页 |
| ·本课题的技术难点 | 第16-17页 |
| ·本课题的工作内容 | 第17-20页 |
| 第二章 相关计算理论与工程应用 | 第20-26页 |
| ·有限元法技术基础 | 第20-21页 |
| ·有限元法的求解步骤 | 第21页 |
| ·有限元分析力学基础理论 | 第21-23页 |
| ·流体控制方程 | 第21-22页 |
| ·固体控制方程 | 第22-23页 |
| ·热应力场分析基本理论 | 第23-24页 |
| ·热固耦合分析基本理论 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 耦合模型及边界条件 | 第26-48页 |
| ·整机 CAD 模型建立 | 第28-32页 |
| ·机体 | 第28-29页 |
| ·缸盖 | 第29-30页 |
| ·缸盖螺栓及其螺栓孔 | 第30页 |
| ·气缸垫 | 第30-31页 |
| ·气门及气门座圈 | 第31-32页 |
| ·整机有限元分析模型建立 | 第32-33页 |
| ·耦合边界条件 | 第33-47页 |
| ·材料基本属性 | 第33-35页 |
| ·螺栓预紧工况边界条件设定 | 第35-36页 |
| ·爆发工况边界条件设定 | 第36页 |
| ·整机接触边界条件设定 | 第36-37页 |
| ·束缚约束边界条件 | 第37页 |
| ·位移约束边界条件 | 第37-38页 |
| ·缸内燃烧传热边界条件 | 第38-43页 |
| ·水套传热边界条件 | 第43-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 螺栓预紧力下的机体模拟分析 | 第48-56页 |
| ·缸孔各截面变形量分析与失圆分析 | 第48-52页 |
| ·X、Y 方向截面变形量分析 | 第52-53页 |
| ·一缸和四缸缸孔的直线度分析 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第五章 耦合场下机体模拟分析 | 第56-80页 |
| ·耦合工况缸孔变形模拟分析 | 第56-66页 |
| ·热载荷工况模拟分析 | 第56-58页 |
| ·耦合模拟工况 2 模拟分析 | 第58-60页 |
| ·耦合模拟工况 3 模拟分析 | 第60-62页 |
| ·耦合模拟工况 4 模拟分析 | 第62-64页 |
| ·耦合模拟工况 5 模拟分析 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66页 |
| ·传热分析及疲劳分析 | 第66-68页 |
| ·缸盖垫密封性分析 | 第68-70页 |
| ·缸盖垫压缩特性曲线对缸孔变形的影响 | 第70-73页 |
| ·两种压缩特性曲线比较 | 第70-71页 |
| ·缸盖垫压缩特性对缸孔变形的影响 | 第71-73页 |
| ·缸孔变形评价 | 第73-77页 |
| ·傅立叶解析下的缸孔变形 | 第74-75页 |
| ·窜气影响系数 | 第75-76页 |
| ·拉缸安全系数 | 第76-77页 |
| ·试验验证 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 研究生期间发表论文及参与科研情况说明 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
