| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·区域公路网的交通运营效率评价方法研究 | 第9-11页 |
| ·关于长株潭城市群交通效率方面的研究 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究思路和技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 区域性公路网交通运营效率及评价体系研究 | 第13-27页 |
| ·公路交通运输系统 | 第13-16页 |
| ·公路运输系统的组成 | 第13页 |
| ·公路运输系统的特点 | 第13-14页 |
| ·公路运输的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·区域性公路网运输系统的特点 | 第15-16页 |
| ·交通运输效率及影响交通运输效率的因素 | 第16-19页 |
| ·交通运输效率的相关概念 | 第16-17页 |
| ·影响交通运输效率的因素 | 第17-19页 |
| ·构建区域性路网交通运营效率评价指标体系 | 第19-24页 |
| ·区域性路网交通运营效率评价指标体系的构建原则 | 第19-20页 |
| ·构建区域性路网交通运营效率评价指标体系 | 第20-24页 |
| ·区域交通效率的评价方法 | 第24-27页 |
| 第三章 长株潭城市群公路网运营效率评价 | 第27-43页 |
| ·长株潭城市群发展存在的问题 | 第27-28页 |
| ·长株潭城市群公路网现状 | 第28-32页 |
| ·长株潭一体化公交路线现状与分析 | 第29-30页 |
| ·长株潭城市群区域规划 | 第30-32页 |
| ·长株潭城市群公路网运营效率评价的主要内容 | 第32页 |
| ·相关指标的量化 | 第32-34页 |
| ·指标值的收集和整理 | 第32-33页 |
| ·指标体系五级临界值收集 | 第33-34页 |
| ·模型介绍 | 第34-38页 |
| ·层次分析法确定指标体系效率各指标权重 | 第34-35页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第35-38页 |
| ·评价过程和结果 | 第38-42页 |
| ·层次分析法确定指标权重 | 第38-40页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第40-42页 |
| ·评价结果和最大隶属度原则有效性检验 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 提高长株潭城市群公路网运营效率的方法和建议 | 第43-47页 |
| ·加快交通行政管理体制改革 | 第43-45页 |
| ·建立一体化的城市交通管理体制 | 第43-44页 |
| ·提高城市交通管理的水平 | 第44页 |
| ·优化城市交通结构 | 第44-45页 |
| ·加强交通基础设施建设,提高交通基础设施的使用效率 | 第45页 |
| ·建立高效的运输组织保障系统 | 第45-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录1 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第58页 |
| 一、论文发表情况 | 第58页 |
| 二、科研、生产项目情况 | 第58页 |