| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 引言 | 第6-10页 |
| ·课题的提出及意义 | 第6-7页 |
| ·疲劳分析国内外研究现状 | 第7-9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第二章 举升机构有限元模型建立及模态分析 | 第10-23页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·举升机构几何模型的建立 | 第10-11页 |
| ·有限元分析基本理论 | 第11-14页 |
| ·有限元法基本概念 | 第11页 |
| ·有限元静力分析基础 | 第11-13页 |
| ·有限元法的程序实现 | 第13-14页 |
| ·有限元分析软件MSC.Patran/Nastran简介 | 第14-16页 |
| ·MSC.Patran简介 | 第14-15页 |
| ·MSC.Nastran简介 | 第15-16页 |
| ·拉杆和举升臂有限元模型的建立 | 第16-18页 |
| ·网格划分 | 第16页 |
| ·连接单元的建立 | 第16-18页 |
| ·模态分析基本理论 | 第18-19页 |
| ·举升机构构件模态分析结果 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 自卸汽车整车刚柔耦合建模及动力学分析 | 第23-39页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·多体系统动力学及ADAMS简介 | 第23-27页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第23-24页 |
| ·MSC.ADAMS简介 | 第24-27页 |
| ·ADAMS核心模块 | 第25-26页 |
| ·ADAMS柔体建模理论 | 第26-27页 |
| ·ADAMS柔体建模方法 | 第27页 |
| ·自卸汽车整车刚柔耦合建模 | 第27-36页 |
| ·自卸汽车参数 | 第28-30页 |
| ·举升机构柔体建模 | 第30页 |
| ·钢板弹簧建模 | 第30-35页 |
| ·钢板弹簧结构 | 第30-31页 |
| ·钢板弹簧建模方法 | 第31-32页 |
| ·钢板弹簧动力学建模 | 第32-34页 |
| ·钢板弹簧刚度验证 | 第34-35页 |
| ·轮胎-路面模型建立 | 第35-36页 |
| ·自卸汽车整车刚柔耦合模型的建立 | 第36页 |
| ·自卸汽车整车动力学分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 举升机构构件疲劳寿命分析 | 第39-54页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·疲劳分析概述 | 第39-41页 |
| ·疲劳的基本概念 | 第39页 |
| ·疲劳分析方法与流程 | 第39-41页 |
| ·举升机构构件静态强度有限元分析 | 第41-43页 |
| ·边界条件的确定 | 第41页 |
| ·载荷的确定 | 第41页 |
| ·有限元分析结果 | 第41-43页 |
| ·举升机构构件疲劳寿命分析参数确定 | 第43-50页 |
| ·拉杆和举升臂S-N曲线的确定 | 第43-46页 |
| ·平均应力修正 | 第46-47页 |
| ·疲劳累计损伤理论 | 第47-48页 |
| ·影响疲劳寿命的因素 | 第48-50页 |
| ·举升机构构件疲劳寿命分析结果 | 第50-52页 |
| ·改进后拉杆疲劳寿命分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 全文总结 | 第54-56页 |
| ·全文工作总结 | 第54页 |
| ·工作展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |