内燃机一维流动计算方法研究及性能仿真软件设计
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 常用符号表 | 第11-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-29页 |
| ·前言 | 第15页 |
| ·内燃机循环模拟程序的国内外发展概况 | 第15-17页 |
| ·发动机一维流体网络的系统描述研究 | 第17-21页 |
| ·进排气管道的计算模型研究现状 | 第21-22页 |
| ·管接头压力损失模型研究现状 | 第22-26页 |
| ·排气管系管接头压力模型 | 第22-23页 |
| ·管接头压力损失模型国内外研究现状 | 第23-26页 |
| ·循环模拟程序的并行化研究 | 第26-27页 |
| ·本课题的研究意义和内容 | 第27-29页 |
| 第二章 基于图论的一维热流体网络建模研究 | 第29-49页 |
| ·发动机系统的分解 | 第29-33页 |
| ·系统分析 | 第29-32页 |
| ·系统组成 | 第32-33页 |
| ·发动机系统描述方法的演化 | 第33-37页 |
| ·针对性描述方法 | 第33页 |
| ·采用基本模块描述 | 第33-34页 |
| ·管道作为有向边的有向图描述方法 | 第34-36页 |
| ·管道作为结点的有向图描述方法 | 第36-37页 |
| ·基于图论的发动机流体网络 | 第37-40页 |
| ·定义 | 第37-39页 |
| ·具体实现 | 第39-40页 |
| ·简单流体网络的搭建实例 | 第40页 |
| ·进排气管的自动识别 | 第40-42页 |
| ·发动机组件的拓扑排序 | 第42-46页 |
| ·拓扑排序的原理 | 第42-44页 |
| ·有环图的处理 | 第44-46页 |
| ·16VPA6 柴油机流体网络的搭建 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第三章 进排气一维非定常流动计算模型研究 | 第49-75页 |
| ·一维非定常流动的控制方程 | 第49-51页 |
| ·基本无振荡有限体积法(ENO-FVM) | 第51-57页 |
| ·方程的离散 | 第51-52页 |
| ·ENO 插值 | 第52-55页 |
| ·激波管算例 | 第55-57页 |
| ·边界模型方程 | 第57-67页 |
| ·特征线法处理边界条件的基本原理 | 第57-59页 |
| ·简单边界模型 | 第59-63页 |
| ·缸内工作过程的计算模型 | 第63-65页 |
| ·涡轮增压器模型 | 第65-66页 |
| ·中冷器模型 | 第66-67页 |
| ·传统时间层推进算法 | 第67-69页 |
| ·自适应当地时间步长推进算法 | 第69-73页 |
| ·基本原理 | 第69页 |
| ·边界条件的自适应处理 | 第69-71页 |
| ·自适应一维非定常流动求解流程 | 第71-72页 |
| ·计算精度对比 | 第72页 |
| ·计算效率对比 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 进排气管系三通边界模型研究 | 第75-99页 |
| ·多管接头边界模型 | 第75-78页 |
| ·等压模型 | 第76页 |
| ·压力损失模型 | 第76-77页 |
| ·现有模型的局限性 | 第77-78页 |
| ·较高流速下三通接头流动的试验研究 | 第78-89页 |
| ·试验装置及相关部件 | 第78-82页 |
| ·试验方案及数据处理 | 第82-84页 |
| ·试验结果及分析 | 第84-89页 |
| ·修正型压力损失模型的建立 | 第89-96页 |
| ·原模型计算值与试验值的对比研究 | 第89-91页 |
| ·较高流速时压力损失系数的一般式 | 第91-93页 |
| ·压力损失模型的修正 | 第93-94页 |
| ·三通边界的求解方法 | 第94-96页 |
| ·边界模型的试验验证 | 第96-98页 |
| ·小结 | 第98-99页 |
| 第五章 一维循环模拟程序的整体框架及其并行化研究 | 第99-117页 |
| ·整体功能规划 | 第99-101页 |
| ·设计思路 | 第99-100页 |
| ·前处理 | 第100页 |
| ·求解器 | 第100-101页 |
| ·后处理 | 第101页 |
| ·串行求解器的设计 | 第101-107页 |
| ·分析前处理文件 | 第101-102页 |
| ·编程工具的选择 | 第102页 |
| ·数据结构的设计 | 第102-105页 |
| ·串行程序的逻辑 | 第105-107页 |
| ·并行求解器的设计 | 第107-116页 |
| ·并行处理模式 | 第107-108页 |
| ·fork-join 通用多线程编程模式 | 第108页 |
| ·负载平衡 | 第108-110页 |
| ·求解器的并行化改造 | 第110-113页 |
| ·具体实现 | 第113-115页 |
| ·算例验证 | 第115-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第六章 模型及程序的试验验证研究 | 第117-135页 |
| ·发动机及试验系统 | 第117-123页 |
| ·发动机介绍 | 第117-118页 |
| ·试验仪器与设备 | 第118-121页 |
| ·数据采集系统 | 第121-123页 |
| ·试验方法 | 第123-125页 |
| ·试验方案及步骤 | 第123-124页 |
| ·试验数据的处理方法 | 第124-125页 |
| ·试验结果及模型的验证 | 第125-133页 |
| ·确定压缩上止点 | 第125-126页 |
| ·试验结果分析 | 第126-127页 |
| ·试验与计算模型结果对比 | 第127-133页 |
| ·本章小结 | 第133-135页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第135-139页 |
| ·全文总结 | 第135-136页 |
| ·工作展望 | 第136页 |
| ·创新点说明 | 第136-139页 |
| 参考文献 | 第139-147页 |
| 致谢 | 第147-149页 |
| 攻读学位期间发表或录用的学术论文及申请的国家专利 | 第149页 |
