高速铁路声屏障气动载荷数值模拟研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·高速铁路声屏障气动载荷特性国内外研究现状 | 第12-21页 |
| ·空气动力性噪声 | 第12-13页 |
| ·声屏障的介绍 | 第13-14页 |
| ·国外关于声屏障气动载荷的研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内关于声屏障气动载荷的研究现状 | 第17-20页 |
| ·高速列车空气动力学研究方法 | 第20-21页 |
| ·课题的研究内容及意义 | 第21-23页 |
| ·课题研究内容 | 第21-22页 |
| ·课题的意义 | 第22-23页 |
| 2 流场数值计算基本理论 | 第23-33页 |
| ·计算流体力学控制方程 | 第23-25页 |
| ·质量守恒方程 | 第24页 |
| ·动量守恒方程 | 第24-25页 |
| ·能量守恒方程 | 第25页 |
| ·湍流流场的数值模拟方法与湍流模型 | 第25-28页 |
| ·湍流模拟方法 | 第25-27页 |
| ·标准k-epsilon模型 | 第27页 |
| ·RNG k-epsilon模型 | 第27-28页 |
| ·滑移网格技术 | 第28-29页 |
| ·多孔介质模型 | 第29-31页 |
| ·多孔介质动量方程 | 第29-30页 |
| ·多孔介质Darcy定律 | 第30页 |
| ·多孔介质惯性损失 | 第30页 |
| ·多孔介质中能量方程的处理 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 声屏障气动载荷数值分析模型 | 第33-41页 |
| ·计算模型 | 第33-34页 |
| ·几何模型的建立 | 第33页 |
| ·计算区域的确定 | 第33-34页 |
| ·网格的划分及敏感性分析 | 第34-36页 |
| ·初始条件及边界条件 | 第36-38页 |
| ·初始条件的确定 | 第37页 |
| ·边界条件的确定 | 第37-38页 |
| ·声屏障表面观察点位置 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 4 非减载式声屏障气动载荷数值仿真结果及验证 | 第41-67页 |
| ·非减载式声屏障数值仿真结果 | 第41-47页 |
| ·不同工况声屏障气动载荷影响因素研究 | 第47-56页 |
| ·高速列车速度对声屏障气动载荷的影响及分析 | 第47-53页 |
| ·轨道至声屏障距离对气动载荷的影响及分析 | 第53-54页 |
| ·声屏障高度对气动载荷的影响及分析 | 第54-56页 |
| ·仿真计算结果的准确性分析 | 第56-65页 |
| ·测试线路概况 | 第57页 |
| ·现场测试简介 | 第57-58页 |
| ·测点布置 | 第58-61页 |
| ·仿真计算结果与测试数据的对比 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 5 减载式声屏障气动载荷数值仿真结果及分析 | 第67-97页 |
| ·减载式声屏障结构形式 | 第67-68页 |
| ·多孔介质等效模型验证 | 第68-71页 |
| ·减载式声屏障单元板模型 | 第69-70页 |
| ·减载式声屏障等效为多孔介质及比较分析 | 第70-71页 |
| ·减载式声屏障气动载荷特性 | 第71-85页 |
| ·压力分布特性 | 第73-80页 |
| ·脉动压力时程特性 | 第80-85页 |
| ·减载式声屏障气动载荷影响因素分析 | 第85-88页 |
| ·声屏障结构强度、疲劳寿命研究 | 第88-94页 |
| ·声屏障结构强度研究 | 第88-92页 |
| ·声屏障钢立柱结构疲劳研究 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-97页 |
| 6 总结与展望 | 第97-99页 |
| ·结论 | 第97-98页 |
| ·展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 作者简历 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
