北京某基坑工程邻近既有地铁车站影响及施工控制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·基坑开挖变形计算现状 | 第12-15页 |
| ·基坑工程施工对地铁结构影响研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第16-17页 |
| 2 基坑工程对周围环境的影响机理 | 第17-29页 |
| ·基坑支护结构类型 | 第17-21页 |
| ·基坑变形规律 | 第21-25页 |
| ·围护结构变形 | 第21-22页 |
| ·坑底隆起变形 | 第22-23页 |
| ·坑周地表沉降 | 第23-24页 |
| ·基坑施工变形特点 | 第24-25页 |
| ·基坑降水引起土层变形 | 第25-29页 |
| ·降水引起土层沉降的机理 | 第25页 |
| ·降水引起土层变形的计算分析 | 第25-29页 |
| 3 新建基坑工程对邻近既有地铁结构影响分析 | 第29-67页 |
| ·工程概况 | 第29-39页 |
| ·新建工程概况 | 第29-32页 |
| ·邻近地铁侧支护概况 | 第32-33页 |
| ·既有地铁车站及区间概况 | 第33-38页 |
| ·工程地质概况 | 第38-39页 |
| ·三维数值模型的建立 | 第39-43页 |
| ·模型建立 | 第39-40页 |
| ·计算假设 | 第40页 |
| ·土体参数 | 第40-41页 |
| ·开挖施工过程的模拟 | 第41-43页 |
| ·模拟计算结果分析 | 第43-60页 |
| ·车站及区间结构变形规律 | 第43-51页 |
| ·车站及区间轨道结构变形规律 | 第51-56页 |
| ·各施工阶段轨道结构几何形位变化规律 | 第56-60页 |
| ·现场实测数据与数值模拟分析对比分析 | 第60-66页 |
| ·监测方法及内容 | 第60-61页 |
| ·车站及区间轨道结构实测结果及数值模拟结果对比 | 第61-62页 |
| ·轨道结构几何形位实测结果与数值模拟结果对比 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 4 基坑施工优化分析 | 第67-74页 |
| ·不同施工顺序影响分析 | 第67-70页 |
| ·竖向变形对比分析 | 第67-68页 |
| ·水平变形对比分析 | 第68-70页 |
| ·不同围护结构影响分析 | 第70-73页 |
| ·竖向变形对比分析 | 第70-71页 |
| ·水平变形对比分析 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
