摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
§1-1 课题背景及来源 | 第9页 |
§1-2 课题研究的意义和目的 | 第9-10页 |
1-2-1 研究意义 | 第9-10页 |
1-2-2 研究目的 | 第10页 |
§1-3 CAE概念介绍 | 第10-11页 |
§1-4 国内外研究现状 | 第11-13页 |
第二章 有限单元法理论基础 | 第13-22页 |
§2-1 有限单元法发展概述 | 第13页 |
§2-2 有限单元法的基本概念 | 第13-14页 |
§2-3 弹性力学基本方程和变分原理 | 第14-21页 |
2-3-1 弹性力学问题的基本方程 | 第14-18页 |
2-3-3 平衡方程和几何方程的等效积分“弱”形式——虚功原理 | 第18-19页 |
2-3-3 弹性力学的变分原理 | 第19-21页 |
§2-4 本章小结 | 第21-22页 |
第三章 半挂车车架的线性静力学分析 | 第22-37页 |
§3-1 软件介绍 | 第22-23页 |
3-1-1 HyperMesh简介 | 第22-23页 |
3-1-2 MSC.Nastran简介 | 第23页 |
§3-2 半挂车有限元模型的建立 | 第23-31页 |
3-2-1 半挂车车架结构简介 | 第23-25页 |
3-2-2 几何模型建立 | 第25页 |
3-2-3 单元选择与网格划分 | 第25-29页 |
3-2-4 计算工况选取和边界条件确定 | 第29-30页 |
3-2-5 边界条件和载荷施加 | 第30-31页 |
§3-3 静力学计算结果及分析 | 第31-36页 |
3-3-1 工况一的应力和位移云图 | 第32-33页 |
3-3-2 工况二的应力和位移云图 | 第33页 |
3-3-3 工况三的应力和位移云图 | 第33-34页 |
3-3-4 工况四的应力和位移云图 | 第34-35页 |
3-3-5 工况五的应力和位移云图 | 第35-36页 |
3-4 本章小结 | 第36-37页 |
第四章 动力学和非线性有限元理论基础 | 第37-46页 |
§4-1 弹性动力学基本方程和数值解法 | 第37-42页 |
4-1-1 弹性动力学基本方程 | 第37-39页 |
4-1-2 直接积分法中的中心差分显式算法 | 第39-41页 |
4-1-3 直接积分法中的Newmark隐式算法 | 第41-42页 |
§4-2 非线性有限元理论基础 | 第42-43页 |
§4-3 非线性方程组的解法 | 第43-45页 |
4-3-1 增量法 | 第43-44页 |
4-3-2 迭代法 | 第44-45页 |
4-3-3 混合法 | 第45页 |
§4-4 本章小结 | 第45-46页 |
第五章 半挂车的非线性动力学分析 | 第46-60页 |
§5-1 LS-DYNA简介 | 第46页 |
§5-2 基于LS-DYNA接触分析中的基本概念 | 第46-49页 |
5-2-1 接触中主与从的概念 | 第46-47页 |
5-2-2 接触算法 | 第47-48页 |
5-2-3 接触搜索方式 | 第48页 |
5-2-4 接触类型 | 第48页 |
5-2-5 沙漏问题 | 第48-49页 |
§5-3 甩挂冲击分析 | 第49-55页 |
5-3-1 几何模型建立 | 第49-50页 |
5-3-2 单元选择与网格划分 | 第50-51页 |
5-3-3 材料选择 | 第51页 |
5-3-4 显隐式控制 | 第51-52页 |
5-3-5 接触选择 | 第52页 |
5-3-6 载荷和边界条件 | 第52页 |
5-3-7 冲击分析的结果云图 | 第52-54页 |
5-3-8 甩挂冲击结果分析 | 第54-55页 |
§5-4 后下防护追尾碰撞分析 | 第55-59页 |
5-4-1 国标对挂车后下部防护的要求 | 第55页 |
5-4-2 挂车后下部防护追尾碰撞实验要求 | 第55-56页 |
5-4-3 后下部防护几何模型建立 | 第56页 |
5-4-4 单元选择与网格划分 | 第56页 |
5-4-5 材料选择 | 第56-57页 |
5-4-6 分析控制 | 第57页 |
5-4-7 接触选择 | 第57页 |
5-4-8 载荷和边界条件 | 第57-58页 |
5-4-9 追尾碰撞计算结果 | 第58-59页 |
5-4-10 碰撞结果分析 | 第59页 |
§5-5 本章小结 | 第59-60页 |
第六章 全文总结与展望 | 第60-62页 |
§6-1 全文工作总结 | 第60页 |
§6-2 展望 | 第60-62页 |
参考文献 | 第62-65页 |
致谢 | 第65页 |