基于Labview的车载电子电气系统测试平台设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1-1 课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| §1-2 汽车电子测试的发展概况 | 第9-10页 |
| 1-2-1 国外发展概况 | 第9-10页 |
| 1-2-2 国内发展概况 | 第10页 |
| §1-3 虚拟仪器的发展概况 | 第10-11页 |
| §1-4 本文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| §1-5 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 车载电子电气系统 | 第13-19页 |
| §2-1 汽车电控单元 | 第13-16页 |
| 2-1-1 电控单元的基本功能 | 第13-14页 |
| 2-1-2 电控单元的基本组成 | 第14页 |
| 2-1-3 电控单元的可靠性要求 | 第14-15页 |
| 2-1-4 电控单元的测试 | 第15-16页 |
| §2-2 CAN 网络总线 | 第16-18页 |
| 2-2-1 CAN 网络总线介绍 | 第16页 |
| 2-2-2 CAN 的分层结构 | 第16-17页 |
| 2-2-3 CAN 总线的特点 | 第17-18页 |
| 2-2-4 CAN 网络的测试 | 第18页 |
| §2-3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 测试需求分析 | 第19-33页 |
| §3-1 电控单元测试需求分析 | 第19-30页 |
| 3-1-1 CAN 网络测试需求分析 | 第19-20页 |
| 3-1-2 各节点的功能测试需求分析 | 第20-29页 |
| 3-1-3 各节点电性能测试需求分析 | 第29-30页 |
| §3-2 整车测试需求分析 | 第30-32页 |
| 3-2-1 整车网络测试需求分析 | 第30-31页 |
| 3-2-2 整车功能测试需求分析 | 第31-32页 |
| 3-2-3 整车电性能测试需求分析 | 第32页 |
| §3-3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 测试平台硬件设计 | 第33-46页 |
| §4-1 平台硬件总体设计 | 第33-34页 |
| §4-2 节点/整车测试机柜设计 | 第34-42页 |
| 4-2-1 控制开关系统 | 第35页 |
| 4-2-2 故障注入/负载仿真系统 | 第35-37页 |
| 4-2-3 NI-PXI 模块化仪器系统 | 第37-41页 |
| 4-2-4 电源系统 | 第41-42页 |
| 4-2-5 外围设备 | 第42页 |
| §4-3 整车测试台架设计 | 第42-45页 |
| 4-3-1 线束布置设计 | 第44页 |
| 4-3-2 挂载部件分析 | 第44-45页 |
| §4-4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 测试平台软件设计 | 第46-62页 |
| §5-1 Labview 的介绍及应用 | 第46-48页 |
| 5-1-1 编辑界面 | 第46-47页 |
| 5-1-2 前面板 | 第47页 |
| 5-1-3 程序框图 | 第47-48页 |
| 5-1-4 图标和连接器 | 第48页 |
| §5-2 CANoe 软件介绍及应用 | 第48-52页 |
| 5-2-1 车载网络的仿真模型 | 第50页 |
| 5-2-2 CAPl 编程 | 第50-51页 |
| 5-2-3 数据库的建立 | 第51-52页 |
| 5-2-4 面板的设计 | 第52页 |
| §5-3 测试界面设计 | 第52-53页 |
| 5-3-1 登陆界面设计 | 第52-53页 |
| 5-3-2 用户管理设计 | 第53页 |
| §5-4 节点测试程序设计 | 第53-56页 |
| 5-4-1 节点网络测试设计 | 第53-54页 |
| 5-4-2 节点功能测试设计 | 第54-55页 |
| 5-4-3 节点电性能测试程序设计 | 第55-56页 |
| §5-5 整车测试程序设计 | 第56-58页 |
| 5-5-1 整车网络测试流程设计 | 第56页 |
| 5-5-2 整车功能测试流程设计 | 第56-57页 |
| 5-5-3 整车电气性能测试流程设计 | 第57-58页 |
| §5-6 测试结果 | 第58-61页 |
| §5-7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论 | 第62-64页 |
| §6-1 成果 | 第62页 |
| §6-2 展望 | 第62-63页 |
| §6-3 本章小结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
