高速列车制动装置的温度场与热应力耦合分析
| 目录 | 第1-7页 |
| 插图索引 | 第7-8页 |
| 附表索引 | 第8-9页 |
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11-15页 |
| ·制动装置热应力耦合现象 | 第12-14页 |
| ·盘式制动的结构与特点 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第15-22页 |
| ·制动盘的材料研究现状 | 第15-17页 |
| ·制动装置热应力耦合的研究现状 | 第17-22页 |
| ·课题的主要研究内容与创新点 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 制动盘温度场与应力场耦合机理 | 第24-37页 |
| ·接触理论 | 第24-26页 |
| ·接触条件 | 第24-25页 |
| ·接触算法 | 第25-26页 |
| ·摩擦生热理论 | 第26-29页 |
| ·摩擦模型 | 第26-27页 |
| ·摩擦生热热流密度 | 第27-29页 |
| ·热传导理论 | 第29-33页 |
| ·热传导方式 | 第29-30页 |
| ·热传导方程 | 第30-31页 |
| ·热边界条件 | 第31-32页 |
| ·三维瞬态温度场传导方程 | 第32-33页 |
| ·瞬态热应力直接耦合求解方法 | 第33-36页 |
| ·瞬态热分析有限元求解方法 | 第33-35页 |
| ·热应力耦合的有限元求解方法 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 制动盘热应力耦合分析有限元模型的建立 | 第37-47页 |
| ·Abaqus软件介绍 | 第37-40页 |
| ·Abaqus的特点和功能 | 第37-38页 |
| ·显式动力学求解方法 | 第38-40页 |
| ·制动器模型的建立 | 第40-41页 |
| ·实际结构 | 第40页 |
| ·简化模型 | 第40-41页 |
| ·基本假设 | 第41页 |
| ·材料特性及边界条件的确定 | 第41-44页 |
| ·材料特性 | 第41-42页 |
| ·制动盘对流换热系数的确定 | 第42页 |
| ·制动工况的确定 | 第42-44页 |
| ·网格划分 | 第44-46页 |
| ·载荷与边界条件施加 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 制动盘温度场与热应力的耦合仿真分析 | 第47-57页 |
| ·制动盘的温度场分布 | 第47-55页 |
| ·制动盘表面温度场分布 | 第47-50页 |
| ·制动盘表面径向温度分布 | 第50-51页 |
| ·制动盘表面周向温度分布 | 第51-52页 |
| ·制动盘表面轴向温度分布 | 第52-55页 |
| ·制动盘的应力场分布 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 热应力耦合场引起的刹车片偏摩现象研究 | 第57-61页 |
| ·刹车片的温度场分布 | 第57-58页 |
| ·制动盘与刹车片的接触压力分布 | 第58-59页 |
| ·偏摩现象分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 1 结论 | 第61-62页 |
| 2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67页 |
