| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| ·概述 | 第15-16页 |
| ·汽车采暖系统的作用 | 第15页 |
| ·汽车采暖系统的分类 | 第15-16页 |
| ·汽车采暖系统国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国外采暖系统的研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内采暖系统的研究现状 | 第17页 |
| ·课题来源和研究意义 | 第17-18页 |
| ·本课题的来源 | 第17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 采暖系统性能分析 | 第20-30页 |
| ·采暖系统结构与工作原理 | 第20-21页 |
| ·采暖系统性能标准 | 第21-23页 |
| ·采暖性能试验标准 | 第21-22页 |
| ·除霜性能试验标准 | 第22-23页 |
| ·采暖除霜环境模拟试验 | 第23-29页 |
| ·试验准备 | 第23-24页 |
| ·采暖性能试验分析 | 第24-27页 |
| ·除霜性能试验分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 采暖系统性能匹配计算 | 第30-48页 |
| ·采暖需求热量计算 | 第30-32页 |
| ·车身结构耗热量 | 第30-31页 |
| ·冷空气渗透耗热量 | 第31-32页 |
| ·除霜耗热量 | 第32页 |
| ·除霜性能CFD仿真计算 | 第32-38页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·除霜结构模型 | 第33-34页 |
| ·网格的划分 | 第34页 |
| ·物理模型选择及边界条件设置 | 第34-35页 |
| ·计算结果及分析 | 第35-36页 |
| ·出风温度除霜性能影响分析 | 第36-38页 |
| ·换热器性能参数计算 | 第38-46页 |
| ·换热器特性分析 | 第38-39页 |
| ·换热器性能参数计算理论 | 第39-41页 |
| ·换热器性能参数计算方法 | 第41-42页 |
| ·换热器性能参数计算结果 | 第42-44页 |
| ·理论计算精度验证 | 第44-46页 |
| ·采暖系统性能达标边界条件计算 | 第46-47页 |
| ·采暖性能达标边界条件制定 | 第46页 |
| ·除霜性能达标边界条件制定 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于AMESim仿真的复合式采暖系统方案设计 | 第48-66页 |
| ·加热器性能匹配 | 第48-52页 |
| ·冷却液获得热量计算 | 第48-51页 |
| ·发动机燃料燃烧产生热量分配 | 第51页 |
| ·加热器功率匹配 | 第51-52页 |
| ·加热器性能试验 | 第52-56页 |
| ·试验目的 | 第52页 |
| ·试验仪器及参数 | 第52-53页 |
| ·加热器控制设置 | 第53页 |
| ·试验原理 | 第53-54页 |
| ·试验结果与数据处理分析 | 第54-56页 |
| ·复合式采暖系统设计方案 | 第56-57页 |
| ·方案一：串并联式 | 第56-57页 |
| ·方案二：串前暖式 | 第57页 |
| ·采暖系统AMESim仿真 | 第57-61页 |
| ·AMESim概述 | 第57-58页 |
| ·AMESim模型建立 | 第58页 |
| ·仿真参数设置 | 第58-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-61页 |
| ·仿真精度分析 | 第61页 |
| ·基于AMESim仿真的方案对比分析 | 第61-64页 |
| ·方案一：串并联式采暖系统仿真 | 第61-62页 |
| ·方案二：串前暖式采暖系统仿真 | 第62-63页 |
| ·方案仿真结果对比分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 环境模拟试验验证 | 第66-71页 |
| ·汽车采暖除霜性能环境模拟试验系统 | 第66-67页 |
| ·环境模拟试验验证 | 第67-70页 |
| ·采暖试验验证 | 第67-69页 |
| ·除霜试验验证 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·论文主要创新点 | 第71页 |
| ·工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第76页 |