船舶桅杆复合层板结构稳定性计算方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·传统的桁架式桅杆 | 第12页 |
| ·封闭式复合材料桅杆 | 第12-14页 |
| ·复合材料桅杆主要研究方法 | 第14-15页 |
| ·复合材料主要研究方法 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 桅杆复合材料基本力学性能分析 | 第19-31页 |
| ·复合材料单层板微观力学性能 | 第19-20页 |
| ·复合材料层合结构宏观力学性能 | 第20-23页 |
| ·桅杆复合材料力学性能分析 | 第23-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 船舶桅杆复合层板结构稳定性试验研究 | 第31-41页 |
| ·桅杆结构载荷分析 | 第31-34页 |
| ·风载 | 第31-32页 |
| ·自身重力及设备重量 | 第32页 |
| ·摇摆时产生的惯性力 | 第32-34页 |
| ·桅杆试验样件结构特征确定 | 第34-35页 |
| ·桅杆试验样件载荷特征确定 | 第34页 |
| ·桅杆试验样件边界条件及尺寸特征确定 | 第34-35页 |
| ·试验边界条件模拟 | 第35-37页 |
| ·试验过程 | 第37-38页 |
| ·试验处理与分析 | 第38-40页 |
| ·桅杆稳定性破坏模式分析 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 船舶桅杆复合层板结构整体失稳分析 | 第41-61页 |
| ·桅杆复合层板结构稳定性分析方法 | 第41-46页 |
| ·强度准则 | 第41-42页 |
| ·材料失效分析方法 | 第42-43页 |
| ·数值分析方法 | 第43-45页 |
| ·桅杆复合层板结构稳定性分析流程 | 第45-46页 |
| ·桅杆复合层板结构屈曲过程分析 | 第46-54页 |
| ·数值模型的建立 | 第46页 |
| ·数值结果分析 | 第46-52页 |
| ·数值结果与试验结果对比分析 | 第52-54页 |
| ·桅杆稳定性影响因素分析 | 第54-58页 |
| ·不同风载大小对桅杆结构稳定性的影响 | 第54-57页 |
| ·不同风载变形与失稳载荷的关系 | 第57-58页 |
| ·不同风载变形与结构刚度之间的关系 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-61页 |
| 第5章 船舶桅杆复合层板结构分层失效研究 | 第61-75页 |
| ·层间应力分析 | 第61-62页 |
| ·J 积分与能量释放率之间的关系 | 第62-64页 |
| ·虚拟裂纹闭合技术 | 第64-66页 |
| ·桅杆结构复合层板分层形成、扩展及影响分析 | 第66-73页 |
| ·数值模型的建立 | 第67-68页 |
| ·界面分层计算流程 | 第68-69页 |
| ·复合层板桅杆结构分层形成、扩展分析 | 第69-72页 |
| ·复合层板桅杆结构分层影响分析 | 第72-73页 |
| ·抑制桅杆结构分层形成的方法 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 船舶桅杆复合层板结构稳定性工程化方法研究 | 第75-93页 |
| ·夹层复合材料结构形式 | 第75-76页 |
| ·夹层复合材料经典刚度计算方法 | 第76-80页 |
| ·经典的层合板理论 | 第76页 |
| ·一阶剪切变形理论 | 第76-79页 |
| ·高阶剪切变形理论 | 第79-80页 |
| ·夹层复合材料等效刚度计算方法 | 第80-90页 |
| ·等效弯曲刚度计算方法 | 第80-81页 |
| ·等效剪切刚度计算方法 | 第81-84页 |
| ·船舶桅杆复合层板结构稳定性临界载荷理论计算 | 第84-88页 |
| ·理论计算结果与试验计算结果对比 | 第88-90页 |
| ·蒙皮及芯材厚度变化对稳定性的影响 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
