集装箱船多港配载优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·集装箱船舶配载的研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容及创新点 | 第14-15页 |
| ·论文结构安排 | 第15-16页 |
| 第2章 集装箱船舶配载问题的理论研究 | 第16-32页 |
| ·传统配载存在的问题 | 第16-17页 |
| ·集装箱船配载相关概念 | 第17-24页 |
| ·集装箱的含义 | 第17-18页 |
| ·集装箱船的种类及结构特点 | 第18-20页 |
| ·船舶坐标系及箱位表示方法 | 第20-21页 |
| ·船舶配载的基本要求 | 第21-24页 |
| ·集装箱运输出口业务作业程序 | 第24-26页 |
| ·集装箱倒箱 | 第26-28页 |
| ·倒箱及倒箱产生的原因 | 第27页 |
| ·集装箱船舶配载中的倒箱操作 | 第27-28页 |
| ·集装箱船舶的配载过程 | 第28-31页 |
| ·集装箱船的预配 | 第29-30页 |
| ·集装箱船的实配 | 第30页 |
| ·实配图的审核 | 第30-31页 |
| ·编制最终积载图 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 集装箱船多港配载优化模型 | 第32-41页 |
| ·集装箱船多港配载优化问题描述 | 第32-38页 |
| ·船舶配载稳性影响因素及估算方法 | 第32-36页 |
| ·贝位中倒箱与船舶稳性的描述 | 第36-37页 |
| ·问题分析 | 第37-38页 |
| ·集装箱船多港配载优化模型构建 | 第38-40页 |
| ·模型假设 | 第38-39页 |
| ·模型的有关概念与符号表示 | 第39页 |
| ·模型建立 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 集装箱船多港配载优化算法设计 | 第41-50页 |
| ·集装箱船多港配载优化问题的算法选择 | 第41-42页 |
| ·启发式搜索算法基本思想及运作流程 | 第42-44页 |
| ·启发式搜素算法的发展 | 第42-43页 |
| ·启发式搜素算法的基本思想和流程 | 第43-44页 |
| ·算法设计 | 第44-47页 |
| ·配载算例结果分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·全文总结 | 第50-51页 |
| ·研究展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 | 第56-58页 |
