基于路段饱和度的动态交通拥挤定价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 概述 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15页 |
| ·研究主要内容 | 第15-16页 |
| ·论文框架结构 | 第16-17页 |
| 第2章 拥挤收费理论基础及现状 | 第17-30页 |
| ·拥挤收费概念 | 第17页 |
| ·拥挤收费分类 | 第17-19页 |
| ·静态拥挤收费 | 第17-18页 |
| ·动态拥挤收费 | 第18-19页 |
| ·拥挤定价基本理论 | 第19-24页 |
| ·拥挤定价机理 | 第19-21页 |
| ·最优拥挤定价理论 | 第21-24页 |
| ·拥挤收费实施情况 | 第24-26页 |
| ·收费方案 | 第24-25页 |
| ·收费地点选择 | 第25页 |
| ·收费技术手段 | 第25-26页 |
| ·拥挤收费实施效果 | 第26-30页 |
| ·国外实施效果 | 第26-28页 |
| ·国内实施方案 | 第28-30页 |
| 第3章 拟实施拥挤收费路段短时流量预测 | 第30-42页 |
| ·预测模型特性及影响因素 | 第30-32页 |
| ·短时预测模型特性 | 第30-31页 |
| ·预测模型影响因素 | 第31-32页 |
| ·预测模型种类 | 第32-34页 |
| ·瞬时动态用户最优配流模型 | 第34-42页 |
| ·符号定义和条件假设 | 第35-37页 |
| ·瞬时动态模型建立 | 第37-38页 |
| ·瞬时动态模型的求解 | 第38-42页 |
| 第4章 动态交通拥挤定价模型 | 第42-51页 |
| ·路段阻抗影响因素 | 第42-43页 |
| ·路段饱和度 | 第43-45页 |
| ·路段阻抗函数 | 第45-48页 |
| ·模型理论基础研究 | 第45-47页 |
| ·模型参数标定 | 第47-48页 |
| ·实时动态路段阻抗定价模型 | 第48-51页 |
| 第5章 案例分析 | 第51-59页 |
| ·路网结构 | 第51-52页 |
| ·瞬时动态配流分析 | 第52-53页 |
| ·路段阻抗参数标定 | 第53-57页 |
| ·调查点选取及调查方法 | 第54页 |
| ·参数标定 | 第54-57页 |
| ·实时拥挤定价分析 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第66页 |
