| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外现状研究 | 第12-16页 |
| ·理论研究现状 | 第12-14页 |
| ·应用实践现状 | 第14-16页 |
| ·研究目标与内容 | 第16-17页 |
| ·研究的目标 | 第16-17页 |
| ·研究的内容 | 第17页 |
| ·研究手段及技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 城市交通微循环内涵和必要性分析 | 第19-28页 |
| ·交通微循环的原理 | 第19-22页 |
| ·交通微循环概念 | 第20-21页 |
| ·交通微循环的目的 | 第21-22页 |
| ·交通微循环与相关理论的关系 | 第22-24页 |
| ·交通微循环与干道系统 | 第22-23页 |
| ·交通微循环与支路网 | 第23-24页 |
| ·交通微循环必要性和局限性 | 第24-27页 |
| ·有助于优化城市路网结构 | 第24-25页 |
| ·有利于提高交通效率 | 第25-26页 |
| ·有利于内部居民出行 | 第26页 |
| ·交通微循环的局限 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 交通微循环道路分级优化策略 | 第28-37页 |
| ·交通微循环道路分级 | 第28-32页 |
| ·微循环道路的组成 | 第28-29页 |
| ·微循环道路的标准 | 第29-30页 |
| ·微循环道路的分级方法 | 第30-32页 |
| ·交通性微循环道路优化 | 第32-35页 |
| ·单向交通 | 第32-33页 |
| ·宁静化设计 | 第33-35页 |
| ·生活性微循环道路优化 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于可持续发展的交通微循环路网优化设计模型 | 第37-51页 |
| ·问题分析 | 第37-40页 |
| ·可持续发展的交通微循环 | 第37-38页 |
| ·交通微循环路网优化模型形式 | 第38-39页 |
| ·可持续交通微循环路网优化模型思路 | 第39-40页 |
| ·模型构建 | 第40-46页 |
| ·上层模型构建 | 第41-44页 |
| ·下层模型构建 | 第44-45页 |
| ·模型形式 | 第45-46页 |
| ·模型求解 | 第46-50页 |
| ·遗传算法简介 | 第46-48页 |
| ·遗传算法设计 | 第48-49页 |
| ·模型求解步骤 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 算例分析 | 第51-58页 |
| ·算例描述 | 第51-52页 |
| ·算例数据准备 | 第52-55页 |
| ·算例求解及结果分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录Ⅰ | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |