| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-15页 |
| ·公司背景 | 第9-10页 |
| ·港口码头在现代物流中的作用 | 第10-11页 |
| ·信息化在集装箱码头的重要性 | 第11-12页 |
| ·目前集装箱码头操作系统在国内应用的现状 | 第12-13页 |
| ·集装箱码头操作控制子系统产品化研发的意义和目的 | 第13-15页 |
| ·研究目标，主要研究内容与解决的关键问题 | 第15-18页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容和方法 | 第15-16页 |
| ·需解决的关键问题 | 第16-17页 |
| ·本文研究路线 | 第17-18页 |
| 2 CTOS 系统的当前现状及不足 | 第18-23页 |
| ·原有图形控制子系统在架构上存在的弊端和隐患 | 第18-20页 |
| ·原有 CTOS 系统在开发实施过程中的问题 | 第20-23页 |
| ·项目型开发方式导致开发和维护不具备可持续性 | 第20-22页 |
| ·实施过程中的客户端部署以及版本升级遇到的问题 | 第22-23页 |
| 3 CTOS 图形控制子系统的改造目标 | 第23-26页 |
| ·集装箱码头软件的特点 | 第23-24页 |
| ·CTOS 图形控制系统改造目标 | 第24-26页 |
| 4 CTOS 图形控制子系统产品化需解决的关键问题 | 第26-103页 |
| ·图形控制子系统三层架构改造 | 第26-45页 |
| ·相关技术介绍 | 第26-28页 |
| ·Remoting 与 WebService 技术对比 | 第28-30页 |
| ·基于 IIS 的 Remoting 技术和 WebService 技术的性能对比测试 | 第30-34页 |
| ·WebService 接口实现方案 | 第34-43页 |
| ·图形控制子系统调用 WebService 代码示例 | 第43-45页 |
| ·图形控制子系统的三层架构改造方案总结 | 第45页 |
| ·设计和抽取出一套基于 WINDOWS 平台的核心通用组件 | 第45-60页 |
| ·相关技术介绍 | 第45-48页 |
| ·使用 COM 进行组件的搭建 | 第48-49页 |
| ·使用标准化的 XML 技术进行组件的数据传递 | 第49-50页 |
| ·图形控制子系统的组件化设计—堆场贝图显示示例 | 第50-57页 |
| ·.NET 开发语言调用堆场组件实例 | 第57-59页 |
| ·图形控制子系统组件化总结 | 第59-60页 |
| ·通用配置化的架构设计 | 第60-84页 |
| ·客户端业务规则的配置化 | 第61-71页 |
| ·客户端 UI 默认值的配置化设置以及全局业务检查项配置化 | 第71-80页 |
| ·客户端 UI 展现的颜色字体等风格的配置化 | 第80-83页 |
| ·图形控制子系统的通用配置化总结 | 第83-84页 |
| ·客户端自动更新服务程序设计 | 第84-103页 |
| ·相关技术概述 | 第84-86页 |
| ·需求功能描述 | 第86页 |
| ·设计思想 | 第86-88页 |
| ·软件工作架构 | 第88-89页 |
| ·包结构和类图 | 第89-91页 |
| ·AutoUpdate 实现的接口说明 | 第91-95页 |
| ·操作流程示例 | 第95-101页 |
| ·Windows 客户端自动更新程序总结 | 第101-103页 |
| 5 结论与展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第109-111页 |
