| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第12页 |
| ·二氧化碳汽车空调系统研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 跨临界CO_2 汽车空调系统结构及数学模型 | 第16-22页 |
| ·跨临界CO_2汽车空调系统结构 | 第16-17页 |
| ·跨临界CO_2制冷循环 | 第17-18页 |
| ·跨临界CO_2汽车空调系统数学模型 | 第18-20页 |
| ·气冷器数学模型 | 第18-19页 |
| ·蒸发器数学模型 | 第19页 |
| ·中间换热器数学模型 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 基于SIMULINK的跨临界CO_2汽车空调系统仿真 | 第22-32页 |
| ·建模假设 | 第22-23页 |
| ·压缩机子系统模型 | 第23-24页 |
| ·气冷器子系统模型 | 第24-26页 |
| ·蒸发器模型 | 第26-27页 |
| ·中间换热器模型 | 第27-29页 |
| ·膨胀阀模型 | 第29页 |
| ·跨临界CO_2空调系统总模型图 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 模型验证及系统性能分析 | 第32-38页 |
| ·实验数据与仿真结果的对比 | 第32-34页 |
| ·系统性能分析 | 第34-37页 |
| ·压缩机对系统的影响 | 第34-35页 |
| ·气冷器进口空气温度对系统的影响 | 第35-36页 |
| ·蒸发器进口空气温度对系统的影响 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 跨临界CO_2汽车空调模糊控制系统设计 | 第38-56页 |
| ·模糊控制系统的基本原理 | 第38-39页 |
| ·二氧化碳汽车空调模糊控制系统 | 第39-52页 |
| ·压缩机转速的模糊控制 | 第40-46页 |
| ·高压侧压力的模糊控制 | 第46页 |
| ·膨胀阀开度的模糊控制 | 第46-49页 |
| ·鼓风机转速的模糊控制 | 第49-52页 |
| ·汽车空调模糊控制系统仿真 | 第52-55页 |
| ·模糊控制器与Simulink的连接 | 第53-54页 |
| ·系统仿真与分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56页 |
| ·工作展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 作者简介 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |