沿海路基变形特性试验与数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·冻土性质的国内外研究 | 第12-13页 |
| ·水泥土的试验研究 | 第13-14页 |
| ·软土流变的研究现状 | 第14-15页 |
| ·隧洞开挖对路基的影响 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 路基软土的基本特性分析 | 第18-25页 |
| ·常规土工试验 | 第18-24页 |
| ·试验用土的选取 | 第18页 |
| ·含水率试验 | 第18-19页 |
| ·界限含水率试验 | 第19-21页 |
| ·颗粒级配分析试验 | 第21-22页 |
| ·土工击实试验 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第3章 路基软土的冻融循环三轴试验 | 第25-41页 |
| ·冻融三轴试验介绍 | 第25-29页 |
| ·试验设备介绍 | 第25-27页 |
| ·三轴试验的方法 | 第27-29页 |
| ·试验步骤 | 第29-31页 |
| ·试验方案 | 第29-30页 |
| ·制备试样 | 第30-31页 |
| ·试验结果分析 | 第31-41页 |
| ·破坏形态及破坏准则 | 第31-32页 |
| ·强度参数随冻融次数的变化规律 | 第32-37页 |
| ·主应力差q与应变关系 | 第37-38页 |
| ·含水率随冻融次数的变化 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 第4章 路基水泥改良土三轴试验研究 | 第41-54页 |
| ·水泥土加固原理 | 第41页 |
| ·试验方案设计和安排 | 第41-43页 |
| ·试验方案 | 第41-43页 |
| ·试样制备 | 第43页 |
| ·试验结果分析 | 第43-53页 |
| ·不同冻融次数 | 第43-47页 |
| ·不同水泥掺量 | 第47-49页 |
| ·不同污染环境 | 第49-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于Cvisc的CFG桩加固路基数值模拟 | 第54-72页 |
| ·引言 | 第54-58页 |
| ·软土路基的改良方法 | 第58-60页 |
| ·工程简介 | 第60-62页 |
| ·软土路基施工数值模拟 | 第62-66页 |
| ·弹塑性蠕变本构模型 | 第62-64页 |
| ·有限元网格的建立及参数选取 | 第64-66页 |
| ·计算结果及分析 | 第66-71页 |
| ·沉降结果 | 第66-69页 |
| ·桩参数对于沉降的影响 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第6章 隧道掘进对既有路基影响数值模拟 | 第72-85页 |
| ·引言 | 第72-73页 |
| ·典型断面的地质条件勘察 | 第73-74页 |
| ·隧洞开挖对沈大高速的沉降影响 | 第74-84页 |
| ·有限元网格的建立 | 第74-76页 |
| ·参数的选取 | 第76-77页 |
| ·计算结果分析 | 第77-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 第7章 结论与展望 | 第85-88页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第92页 |
| 参加的科研项目 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 研究生履历 | 第94页 |
