玄武岩纤维筋在水泥混凝土路面中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第12-16页 |
| ·传力杆研究现状 | 第12-13页 |
| ·复合材料研究现状 | 第13-14页 |
| ·玄武岩纤维筋研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 理论基础 | 第18-30页 |
| ·地基假定理论 | 第18-22页 |
| ·弹性薄板的定义与假定 | 第18-19页 |
| ·温克勒地基与弹性均质半空间地基 | 第19-21页 |
| ·弹性层状半空间地基 | 第21-22页 |
| ·传力杆的内力分析 | 第22-26页 |
| ·梁单元假设 | 第22-25页 |
| ·弹簧单元假设 | 第25-26页 |
| ·混凝土本构模型 | 第26-27页 |
| ·界面本构模型 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 有限元模型的建立及参数确定 | 第30-48页 |
| ·有限元简介 | 第30-31页 |
| ·车辆荷载模型的简化 | 第31-33页 |
| ·最不利荷载位置的确定 | 第33-34页 |
| ·路用材料参数的确定 | 第34-40页 |
| ·接缝传递荷载能力的评定 | 第35-36页 |
| ·面层材料参数的确定 | 第36-37页 |
| ·基层材料参数的确定 | 第37-38页 |
| ·土基材料参数的确定 | 第38-40页 |
| ·传力杆材料参数的确定 | 第40页 |
| ·接触属性的确定 | 第40-46页 |
| ·ABAQUS对接触属性的定义 | 第40-41页 |
| ·不同接触状态的影响分析 | 第41-44页 |
| ·传力杆与混凝土路面间接触状态的影响分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 荷载作用下路面力学响应分析 | 第48-70页 |
| ·全局模型的建立 | 第48-50页 |
| ·子模型的建立 | 第50-51页 |
| ·应力在传力杆与混凝土接触面间的分布情况 | 第51-55页 |
| ·传力杆布置间距变化对路面力学响应的影响分析 | 第55-61页 |
| ·传力杆直径变化对路面力学响应的影响分析 | 第61-65页 |
| ·传力杆长度变化对路面力学响应的影响分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-71页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·进一步研究建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 研究生履历 | 第75页 |
