| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·研究的背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外安全性评价研究 | 第10-12页 |
| ·国内安全性评价研究 | 第12-14页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 改扩建公路交通安全状况分析 | 第16-24页 |
| ·公路改扩建前后交通安全状况对比 | 第16-17页 |
| ·改扩建公路交通事故规律分析 | 第17-21页 |
| ·事故路段分布 | 第18-19页 |
| ·事故月变分布 | 第19页 |
| ·事故时变分布 | 第19-20页 |
| ·交通事故形态分布 | 第20-21页 |
| ·改扩建公路道路存在的安全问题 | 第21-22页 |
| ·改扩建公路安保设施效果不佳 | 第21-22页 |
| ·改扩建公路灾后恢复能期较长 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 改扩建公路交通特性分析 | 第24-37页 |
| ·低等级公路改扩建原因分析 | 第24-25页 |
| ·低等级公路改扩建道路条件特征变化分析 | 第25-28页 |
| ·云南省低等级公路改扩建方式 | 第25-27页 |
| ·道路条件特征变化 | 第27-28页 |
| ·低等级公路改扩建后交通流特性分析 | 第28-36页 |
| ·低等级公路改扩建后交通量及构成分析 | 第28-30页 |
| ·低等级公路改扩建后车速分析 | 第30-33页 |
| ·改扩建道路通行能力分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 改扩建公路运营安全性评价 | 第37-55页 |
| ·常用的评价方法 | 第37-39页 |
| ·研究方法 | 第39-45页 |
| ·事故隐患点的定义 | 第39页 |
| ·事故隐患点与事故黑点的区别和联系 | 第39-40页 |
| ·事故隐患点的影响因素 | 第40-45页 |
| ·危险指数评价法 | 第45-54页 |
| ·安全曝露度因子 | 第45-46页 |
| ·事故发生的可能性因子 | 第46-53页 |
| ·事故的严重程度因子 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 研究方法验证(以文都公路为例) | 第55-65页 |
| ·文都二级公路概况 | 第55页 |
| ·调查数据统计 | 第55-58页 |
| ·数据计算 | 第58-64页 |
| ·计算道路安全审查中事故发生的可能性因子的得分 | 第58-61页 |
| ·计算各路段线形设计事故发生的可能性因子(GD PA) | 第61-62页 |
| ·事故的严重程度因子 | 第62页 |
| ·危险指数 | 第62-63页 |
| ·评价结果 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 改善对策研究 | 第65-71页 |
| ·改善对策制定的原则 | 第65页 |
| ·道路安全改进建议 | 第65-69页 |
| ·接入口改善措施 | 第65-66页 |
| ·行车速度控制 | 第66-67页 |
| ·视线诱导设施 | 第67页 |
| ·视距改善 | 第67-68页 |
| ·路侧险要路段改善措施 | 第68-69页 |
| ·实例道路上事故隐患点的改善对策 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 结论及展望 | 第71-73页 |
| ·主要结论 | 第71页 |
| ·进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第76页 |