基于分形理论的车铣加工表面纹理的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·车铣技术研究国内外现状 | 第12-14页 |
| ·车铣技术国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·车铣技术国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·车铣技术加工方式及特点 | 第14-16页 |
| ·车铣技术三种主要加工方式 | 第14-15页 |
| ·车铣技术加工特点 | 第15-16页 |
| ·本文研究的目标及内容 | 第16-17页 |
| 第2章 表面纹理的分类及研究方法 | 第17-24页 |
| ·表面纹理的研究现状 | 第17-20页 |
| ·机械加工中表面纹理的研究 | 第18-19页 |
| ·表面纹理在摩擦学效应中的研究 | 第19页 |
| ·表面纹理研究方法的研究 | 第19-20页 |
| ·表面纹理的分类 | 第20-21页 |
| ·表面纹理的研究方法 | 第21-23页 |
| ·基于统计的纹理分析方法 | 第21-22页 |
| ·基于模型的纹理分析方法 | 第22页 |
| ·基于结构的纹理分析方法 | 第22-23页 |
| ·基于空间/频率域联合纹理分析法 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 车铣加工表面纹理的建模 | 第24-52页 |
| ·轴向车铣表面纹理建模 | 第24-35页 |
| ·表面粗糙度的建模 | 第24-25页 |
| ·轴向车铣构造函数的建模 | 第25-35页 |
| ·正交车铣表面纹理建模 | 第35-46页 |
| ·表面粗糙度的建模 | 第35-36页 |
| ·正交车铣构造函数的建模 | 第36-46页 |
| ·切向车铣表面纹理的建模 | 第46-51页 |
| ·表面粗糙度的建模 | 第46-48页 |
| ·切向车铣构造函数的建模 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 车铣加工表面纹理的仿真 | 第52-78页 |
| ·轴向车铣加工表面纹理的仿真 | 第52-62页 |
| ·N= 1 时，切削参数对表面纹理的影响 | 第53-56页 |
| ·N =2 时，影响表面纹理形状的因素 | 第56-58页 |
| ·N =3 时，影响表面纹理形状的因素 | 第58-59页 |
| ·N ≥4 时，影响表面纹理形状的因素 | 第59-62页 |
| ·正交车铣加工表面纹理的仿真 | 第62-72页 |
| ·N= 1 时，切削参数对表面纹理的影响 | 第63-66页 |
| ·N =2 时，切削参数对表面纹理的影响 | 第66-67页 |
| ·N =3 时，切削参数对表面纹理的影响 | 第67-70页 |
| ·N ≥4 时，切削参数对表面纹理的影响 | 第70-72页 |
| ·切向车铣加工表面纹理的仿真 | 第72-76页 |
| ·N= 1 时，转速比对切向车铣表面纹理的影响 | 第73-76页 |
| ·N= 1 时，齿数对切向车铣表面纹理的影响 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 车铣加工表面分形特征的研究 | 第78-97页 |
| ·分形的定义及分维 | 第78-80页 |
| ·分形的定义 | 第78-79页 |
| ·分维的定义 | 第79-80页 |
| ·分维的计算方法 | 第80-82页 |
| ·粗糙表面的分形特征 | 第82-83页 |
| ·车铣加工工件试件的制作 | 第83-87页 |
| ·实验设备与材料 | 第83-84页 |
| ·切削参数与试验结果 | 第84-87页 |
| ·车铣已加工工件分维的提取及分维与表面纹理的关系 | 第87-95页 |
| ·TR200 手持式粗糙度仪介绍. | 第87-88页 |
| ·车铣加工工件表面信息的采集 | 第88-90页 |
| ·车铣加工工件表面分形维数的提取 | 第90-94页 |
| ·车铣已加工工件分形维数与表面纹理之间的关系 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 结论 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
