不正常航班飞机和机组计划恢复问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·不正常航班概述 | 第13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·不正常航班恢复研究综述 | 第15-19页 |
| ·国外飞机计划恢复研究综述 | 第15-16页 |
| ·国外机组恢复研究综述 | 第16-17页 |
| ·国外一体化恢复研究综述 | 第17-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·研究内容与方法 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法 | 第20页 |
| ·论文结构 | 第20-22页 |
| 第二章 不正常航班恢复问题及模型研究 | 第22-32页 |
| ·不正常航班恢复问题描述 | 第22-25页 |
| ·不正常航班恢复的产生和特点 | 第22-23页 |
| ·不正常航班的恢复阶段 | 第23-25页 |
| ·不正常航班恢复策略 | 第25页 |
| ·不正常航班恢复建模困难分析 | 第25页 |
| ·数学规划方法 | 第25-26页 |
| ·混合集合规划方法 | 第26-31页 |
| ·约束满足问题和约束规划 | 第26-27页 |
| ·自然约束语言 NCL | 第27-28页 |
| ·混合集合规划 MSP | 第28-29页 |
| ·搜索规则 | 第29-30页 |
| ·常用符号 | 第30-31页 |
| ·混合集合规划在民航业的应用 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 飞机计划恢复的混合集合规划方法 | 第32-44页 |
| ·飞机计划恢复问题分析 | 第32页 |
| ·飞机计划恢复的优化模型 | 第32-39页 |
| ·模型描述 | 第32-33页 |
| ·问题假设 | 第33页 |
| ·优化模型 | 第33-39页 |
| ·模型求解和搜索策略 | 第39-40页 |
| ·算例测试与分析 | 第40-43页 |
| ·中小规模算例测试 | 第40-43页 |
| ·大规模算例测试 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 机组任务恢复的建模和求解 | 第44-54页 |
| ·机组恢复问题的术语 | 第44-45页 |
| ·机组任务恢复问题分析 | 第45-46页 |
| ·机组任务恢复优化模型 | 第46-51页 |
| ·模型描述 | 第46-47页 |
| ·模型假设 | 第47-48页 |
| ·优化模型 | 第48-51页 |
| ·模型求解和搜索策略 | 第51-52页 |
| ·算例测试与分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 飞机和机组一体化恢复问题建模与求解 | 第54-70页 |
| ·飞机和机组一体化恢复问题分析 | 第54-55页 |
| ·一体化恢复的优化模型 | 第55-61页 |
| ·模型描述 | 第55-56页 |
| ·优化模型 | 第56-61页 |
| ·模型求解和搜索策略 | 第61-64页 |
| ·限制问题的规模 | 第61-62页 |
| ·搜索策略 | 第62-64页 |
| ·算例测试与分析 | 第64-69页 |
| ·算例 1 | 第64页 |
| ·算例 2 | 第64-65页 |
| ·算例 3 | 第65-68页 |
| ·与分阶段恢复对比分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-73页 |
| ·本文工作总结 | 第70-71页 |
| ·本文的创新点 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
