适应山地城市滨水区的景观设计研究--以重庆主城区为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 图表目录 | 第11-14页 |
| 1 绪论 | 第14-28页 |
| ·研究背景 | 第14-18页 |
| ·选题背景 | 第14-17页 |
| ·研究的目的与意义 | 第17-18页 |
| ·研究对象和对象的界定 | 第18-21页 |
| ·基本概念 | 第18-20页 |
| ·研究对象及范围 | 第20-21页 |
| ·国内外相关理论研究 | 第21-25页 |
| ·国外现状 | 第21-23页 |
| ·国内现状 | 第23-25页 |
| ·研究思路与方法 | 第25-28页 |
| ·研究思路 | 第25-26页 |
| ·研究方法 | 第26页 |
| ·研究框架 | 第26-28页 |
| 2 重庆主城滨水区整体形态变化趋势及存在问题 | 第28-60页 |
| ·当前重庆主城滨水区整体形态变化趋势 | 第28-32页 |
| ·都市区域空间的演变 | 第28-30页 |
| ·城市功能转型和产业结构转型 | 第30-31页 |
| ·稀缺土地资源与无序开发模式 | 第31-32页 |
| ·新产业类型对空间需求的减少 | 第32页 |
| ·当前重庆城市滨江地带整体形态存在的问题 | 第32-57页 |
| ·城市原始生境的破坏 | 第34-41页 |
| ·滨水区建筑功能及开发模式单一 | 第41-48页 |
| ·滨水区文化及人文设施缺乏 | 第48-53页 |
| ·滨江道路及景观缺乏人性化设计 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-60页 |
| 3 重庆主城滨水区景观设计的特点与重点 | 第60-72页 |
| ·重庆主城滨水区景观设计的特殊性 | 第60-61页 |
| ·重庆主城滨水区景观设计的影响因素 | 第61-67页 |
| ·自然因素对滨水区景观设计的影响 | 第61-64页 |
| ·人文因素对滨水区景观设计的影响 | 第64-66页 |
| ·人的活动对滨江带景观设计的影响 | 第66-67页 |
| ·重庆主城区滨水地带景观设计难点与重点 | 第67-70页 |
| ·超大城市空间尺度下的景观设计 | 第67-68页 |
| ·高度复杂地带的景观设计 | 第68-69页 |
| ·不确定性众多的景观设计 | 第69-70页 |
| ·分层次的景观设计体系 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 4 重庆主城滨水区景观设计策略 | 第72-106页 |
| ·“四线”生态控制策略 | 第73-84页 |
| ·“四线”城市形态构成要素 | 第73-74页 |
| ·消落带岸线 | 第74-77页 |
| ·滨水市政线 | 第77-81页 |
| ·城市天际线 | 第81-83页 |
| ·自然山脊线 | 第83-84页 |
| ·功能复合开发及垂直空间体系设计策略 | 第84-89页 |
| ·景观复合保护体系 | 第84-85页 |
| ·建筑功能复合开发策略 | 第85-86页 |
| ·垂直空间系统设计 | 第86-89页 |
| ·公共服务设施及旅游设施规划设计策略 | 第89-97页 |
| ·沿江文化资源的整理与规划 | 第90-93页 |
| ·码头工业遗产为节点的滨水文化格局 | 第93-95页 |
| ·营造市民休闲文化旅游空间 | 第95-97页 |
| ·多元交通及可持续滨江道路设计策略 | 第97-103页 |
| ·多元交通综合利用模式 | 第97-99页 |
| ·景观性滨江道路设计 | 第99-101页 |
| ·滨水岸线可持续设计 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-106页 |
| 5 案例设计实践 | 第106-114页 |
| ·重庆两江四岸风貌建设试验段——北滨路 | 第106-110页 |
| ·项目背景概况 | 第106页 |
| ·总体景观构成 | 第106-107页 |
| ·空间及视线 | 第107-108页 |
| ·文脉背景 | 第108页 |
| ·设计重点及难点 | 第108页 |
| ·设计理念 | 第108-109页 |
| ·设计策略 | 第109-110页 |
| ·重庆两江四岸风貌建设试验段——嘉滨路 | 第110-114页 |
| ·现状认知解读 | 第110-112页 |
| ·问题与挑战 | 第112-113页 |
| ·设计原则及其策略 | 第113-114页 |
| 6 结语 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-122页 |
| 附录 | 第122页 |
| A．作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第122页 |
