深埋式地下工程利用交通洞进风的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·地下式水电站及其通风空调工程概况 | 第10-12页 |
| ·课题的提出 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容及研究方法 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 2 地下水电站交通洞进风的现场测试 | 第16-48页 |
| ·宜兴抽水蓄能电站交通洞现场实测 | 第16-28页 |
| ·电站及其通风空调系统概况 | 第16-17页 |
| ·交通洞的现场测试 | 第17-19页 |
| ·测试结果及分析 | 第19-26页 |
| ·实测中发现的问题 | 第26-28页 |
| ·街面水电站交通洞现场实测 | 第28-36页 |
| ·电站及其空调系统概况 | 第28-29页 |
| ·交通洞的现场测试 | 第29-31页 |
| ·测试结果及浅析 | 第31-35页 |
| ·实测中的发现 | 第35-36页 |
| ·江口水电站交通洞现场实测 | 第36-47页 |
| ·电站及其通风空调系统概况 | 第36-37页 |
| ·交通洞的现场测试 | 第37-39页 |
| ·测试结果及浅析 | 第39-45页 |
| ·起雾、结露问题 | 第45-46页 |
| ·测试小结 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 3 双层式交通洞结构的提出 | 第48-56页 |
| ·交通洞进风的基本技术要求 | 第48页 |
| ·交通洞内雾的成因分析 | 第48-49页 |
| ·目前消除雾的措施分析 | 第49-53页 |
| ·除湿机除雾 | 第49-50页 |
| ·加保温层除雾 | 第50-53页 |
| ·增大通风量除雾 | 第53页 |
| ·双层式交通进风洞的提出 | 第53-56页 |
| 4 双层式交通进风洞气流参数计算模型 | 第56-74页 |
| ·气流参数计算的物理模型 | 第56-57页 |
| ·气流参数计算的基本方程以及影响因素 | 第57-60页 |
| ·基本方程 | 第57-59页 |
| ·影响因素 | 第59-60页 |
| ·当量环状柱体模型转化 | 第60-61页 |
| ·当量环状柱体模型的概念 | 第60页 |
| ·模型转化方法 | 第60-61页 |
| ·双层式交通进风洞气流参数计算的数学模型 | 第61-70页 |
| ·单元体气流参数动态计算的数学模型 | 第61-65页 |
| ·气流参数计算模型的离散 | 第65-67页 |
| ·数学模型的差分方程组 | 第67-70页 |
| ·差分方程计算稳定性判断 | 第70页 |
| ·计算程序的开发 | 第70-74页 |
| ·计算程序流程图 | 第70-71页 |
| ·程序设计理念 | 第71-74页 |
| 5 双层式交通进风洞应用效果分析 | 第74-96页 |
| ·研究对象与进风模式 | 第74-76页 |
| ·进风模式一分析 | 第76-82页 |
| ·夹层空间热阻的等效转化 | 第76-77页 |
| ·空气与岩体的全热换热量对比 | 第77-80页 |
| ·交通洞内空气的相对湿度对比 | 第80-82页 |
| ·进风模式二分析 | 第82-88页 |
| ·空气与岩体的全热换热量对比 | 第82-85页 |
| ·交通洞内空气的相对湿度分析 | 第85-88页 |
| ·进风模式三分析 | 第88-95页 |
| ·空气与岩体的全热换热量对比 | 第88-91页 |
| ·交通洞内空气的相对湿度对比 | 第91-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 6 双层式交通进风洞工程应用可行性分析 | 第96-102页 |
| ·工程投资分析 | 第96-98页 |
| ·建设投资 | 第96-97页 |
| ·风机的投资 | 第97-98页 |
| ·空调系统的投资 | 第98页 |
| ·能效分析 | 第98-99页 |
| ·综合分析 | 第99-102页 |
| 7 结论与展望 | 第102-104页 |
| ·结论 | 第102-103页 |
| ·展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-108页 |
| 附录 | 第108-119页 |
