基于顶压及侧碰安全性的B柱结构优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·汽车安全的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·B 柱结构设计研究状况 | 第10-14页 |
| ·B 柱结构基本特点 | 第10-11页 |
| ·B 柱高强度钢结构 | 第11-13页 |
| ·B 柱拼焊板结构 | 第13-14页 |
| ·顶压与侧面碰撞的国内外研究状况 | 第14-17页 |
| ·顶压国内外研究状况 | 第15-16页 |
| ·侧碰国内外研究状况 | 第16-17页 |
| ·本课题主要的研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 整车车顶顶压性能分析 | 第19-29页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·整车顶压数值分析模型的建立及验证 | 第19-21页 |
| ·车顶顶压性能结果分析 | 第21-23页 |
| ·整车顶部结构变形分析 | 第21-22页 |
| ·车顶结构最大承载力分析 | 第22-23页 |
| ·车顶顶压能量转移分析 | 第23页 |
| ·顶压的 B 柱性能分析 | 第23-27页 |
| ·顶压性能的灵敏度分析 | 第23-26页 |
| ·顶压的 B 柱变形情况分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 整车侧面碰撞安全性能分析 | 第29-44页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·可变形移动壁障的数值实现 | 第29-32页 |
| ·可变形移动壁障与刚性墙碰撞 | 第30-31页 |
| ·可变形移动壁障与圆柱杆碰撞 | 第31-32页 |
| ·整车侧面碰撞的数值分析模型建立及验证 | 第32-34页 |
| ·侧面碰撞安全性结果分析 | 第34-39页 |
| ·侧面碰撞整车变形分析 | 第34-35页 |
| ·侧面碰撞车体加速度分析 | 第35-36页 |
| ·侧面碰撞整车能量转移分析 | 第36-37页 |
| ·侧面碰撞传力路径分析 | 第37-39页 |
| ·侧面碰撞的 B 柱性能分析 | 第39-42页 |
| ·碰撞侧 B 柱侵入速度及变形分析 | 第39-41页 |
| ·侧面碰撞的 B 柱变形模式分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 基于顶压及侧碰的 B 柱拼焊结构优化设计 | 第44-58页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·B 柱拼焊板结构优化问题建立 | 第44-49页 |
| ·优化设计变量 | 第45-46页 |
| ·优化设计目标及约束 | 第46-48页 |
| ·优化数学模型建立 | 第48-49页 |
| ·优化过程 | 第49-52页 |
| ·拉丁超立方试验设计 | 第50-51页 |
| ·移动最小二乘响应面法 | 第51页 |
| ·遗传算法 | 第51-52页 |
| ·优化结果分析 | 第52-57页 |
| ·整车顶压性能的对比分析 | 第53-54页 |
| ·整车侧面碰撞结构耐撞性的对比分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A （攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第67页 |
