车用柴油机涡轮增压系统优化及设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·增压系统的发展和现状 | 第10-13页 |
| ·排气管系统 | 第10-12页 |
| ·米勒系统 | 第12页 |
| ·补燃超高压比系统 | 第12页 |
| ·废气旁通增压系统 | 第12-13页 |
| ·变截面增压系统 | 第13页 |
| ·相继涡轮增压系统 | 第13页 |
| ·仿真技术在柴油机性能研究方面的研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文的主要工作内容 | 第15-17页 |
| 第2章 增压柴油机工作过程的仿真研究 | 第17-37页 |
| ·柴油机工作过程仿真软件简介 | 第17-18页 |
| ·增压柴油机工作过程数学模型及仿真模型的建立 | 第18-33页 |
| ·缸内工作过程数学模型 | 第18-20页 |
| ·仿真模型的建立 | 第20-22页 |
| ·模型参数的设置 | 第22-33页 |
| ·增压柴油机仿真模型的验证 | 第33-34页 |
| ·涡轮进口方案对比分析 | 第34-35页 |
| ·涡轮单进口柴油机仿真模型的建立 | 第35页 |
| ·不同布置方案柴油机仿真结果对比分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 增压柴油机涡轮增压系统优化研究 | 第37-55页 |
| ·涡轮增压系统结构参数对柴油机性能的影响研究 | 第37-45页 |
| ·排气管长度对柴油机性能的影响 | 第37-40页 |
| ·排气管直径对柴油机性能的影响 | 第40-44页 |
| ·排气支管截面面积对柴油机性能的影响 | 第44-45页 |
| ·涡轮增压系统结构参数的优化设计 | 第45-54页 |
| ·柴油机性能优化数学模型 | 第46-47页 |
| ·最优化计算方法 | 第47-48页 |
| ·涡轮增压系统结构参数的优化 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 四缸柴油机涡轮增压系统结构设计及仿真研究 | 第55-64页 |
| ·涡轮增压系统方案确定 | 第55-56页 |
| ·涡轮增压系统结构设计 | 第56-58页 |
| ·涡轮增压系统流场特性分析 | 第58-63页 |
| ·FLUENT 软件简介 | 第58页 |
| ·涡轮增压系统的几何模型 | 第58-59页 |
| ·计算网格的划分 | 第59-60页 |
| ·涡轮增压系统内气流流动数学模型 | 第60页 |
| ·初始条件及边界条件 | 第60-61页 |
| ·仿真结果 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| （1）结论 | 第64-65页 |
| （2）展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
