竖直压缩式垃圾中转站总体方案及转运设备研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·垃圾中转站研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 竖直压缩式垃圾中转站总体方案设计 | 第14-25页 |
| ·竖直压缩式垃圾中转站工艺设计 | 第14-16页 |
| ·称重 | 第14页 |
| ·进料 | 第14-16页 |
| ·压缩 | 第16页 |
| ·转运 | 第16页 |
| ·竖直压缩式垃圾中转站组成 | 第16-23页 |
| ·称重计量系统 | 第17-18页 |
| ·进料系统 | 第18-19页 |
| ·压缩系统 | 第19-20页 |
| ·转运系统 | 第20-21页 |
| ·中央控制管理系统 | 第21-22页 |
| ·除尘除臭系统 | 第22-23页 |
| ·污水处理系统 | 第23页 |
| ·车辆冲洗系统 | 第23页 |
| ·竖直压缩式垃圾中转站设备配置 | 第23-24页 |
| ·设备配置的基本条件 | 第23页 |
| ·设备配置计算 | 第23-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 钢丝牵引装置结构设计与零件选型 | 第25-42页 |
| ·钢丝牵引装置的结构设计 | 第25-29页 |
| ·钢丝牵引装置结构设计的基本要求 | 第25页 |
| ·钢丝牵引装置的结构组成与工作原理 | 第25-27页 |
| ·钢丝牵引装置总成外廓尺寸 | 第27-28页 |
| ·钢丝牵引装置纵梁设计 | 第28-29页 |
| ·钢丝牵引装置横梁设计 | 第29页 |
| ·钢丝牵引装置材料的选择 | 第29页 |
| ·钢丝牵引装置的工况分析 | 第29-34页 |
| ·危险工况计算 | 第34-36页 |
| ·钢丝牵引装置关键零部件设计选型 | 第36-40页 |
| ·液压马达 | 第36-37页 |
| ·万向联轴器 | 第37-38页 |
| ·驱动桥 | 第38页 |
| ·钢丝绳 | 第38-39页 |
| ·绞盘装置 | 第39页 |
| ·液压缸 | 第39-40页 |
| ·钢丝牵引装置的三维几何模型 | 第40-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 翻转机构的有限元分析 | 第42-58页 |
| ·有限元法的基本原理和分析步骤 | 第42-43页 |
| ·算法原理 | 第42页 |
| ·基本步骤 | 第42-43页 |
| ·前处理软件的选用 | 第43-44页 |
| ·翻转机构的有限元前处理 | 第44-48页 |
| ·建立简化几何模型 | 第44-45页 |
| ·几何模型导入 | 第45页 |
| ·模型的连接 | 第45-46页 |
| ·载荷工况和边界条件 | 第46页 |
| ·模型生成 | 第46-47页 |
| ·单位制与材料性能 | 第47-48页 |
| ·翻转机构结果分析 | 第48-56页 |
| ·许用应力及许用挠度计算 | 第48-49页 |
| ·工况一结果分析 | 第49-51页 |
| ·工况二结果分析 | 第51-53页 |
| ·工况六结果分析 | 第53-56页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 翻转机构的结构优化设计 | 第58-81页 |
| ·优化设计的数学基础 | 第58-61页 |
| ·结构优化三要素 | 第58页 |
| ·算法原理 | 第58-59页 |
| ·灵敏度分析 | 第59-60页 |
| ·近似模型拟合 | 第60-61页 |
| ·基于OptiStruct的结构优化设计流程 | 第61-62页 |
| ·翻转机构的翻转架尺寸优化设计 | 第62-68页 |
| ·翻转架优化数学模型 | 第62-64页 |
| ·优化结果与分析 | 第64-68页 |
| ·翻转机构的副车架尺寸优化 | 第68-73页 |
| ·副车架优化数学模型 | 第68-69页 |
| ·优化结果与分析 | 第69-73页 |
| ·翻转机构的折叠架尺寸优化 | 第73-76页 |
| ·折叠架优化数学模型 | 第73-74页 |
| ·优化结果与分析 | 第74-76页 |
| ·优化结果分析 | 第76页 |
| ·优化结果验证 | 第76-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
