| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·研究的背景 | 第9-13页 |
| ·隧道阻燃沥青路面性能的研究背景 | 第9-11页 |
| ·隧道火灾温度场的研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·隧道阻燃沥青路面国内外研究情况 | 第13-14页 |
| ·隧道火灾试验及模拟的国内外研究情况 | 第14-17页 |
| ·国内外在隧道防灾方面的技术要求和标准 | 第17页 |
| ·国内外在隧道沥青路面研究存在的问题 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 阻燃沥青混合料性能综合评价 | 第20-36页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·阻燃沥青配比与试验结果 | 第20-22页 |
| ·沥青混合料各项性能 | 第22-25页 |
| ·深圳气候 | 第22-23页 |
| ·沥青的水稳定性 | 第23-24页 |
| ·沥青混合料的低温抗裂性能 | 第24-25页 |
| ·沥青混合料高温稳定性 | 第25页 |
| ·沥青混合料的性能检验标准和检验方法 | 第25-28页 |
| ·沥青混合料的性能检验标准 | 第25-27页 |
| ·沥青混合料路用性能检验 | 第27页 |
| ·沥青混合料试验数据 | 第27-28页 |
| ·沥青混合料性能综合评定 | 第28-35页 |
| ·决策集的确定 | 第28页 |
| ·因素集的确定 | 第28-29页 |
| ·逐级估量法（模糊集法） | 第29页 |
| ·单因素综合评定 | 第29-31页 |
| ·由试验值确定模糊等级 | 第31-33页 |
| ·多因素综合评价 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 隧道火灾烟气流动数学物理模型 | 第36-52页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·隧道火灾模拟所需要考虑的因素及采用的模型 | 第37-49页 |
| ·控制微分方程组 | 第37-39页 |
| ·受浮力影响的湍流模型 | 第39-42页 |
| ·辐射模型 | 第42-43页 |
| ·燃烧模型 | 第43-48页 |
| ·壁面对流换热 | 第48-49页 |
| ·相关物理参数的确定 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 公路隧道火灾温度场CFD 模拟研究 | 第52-89页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·模型的建立 | 第52-54页 |
| ·汽油燃烧化学反应系统的 prePDF 模拟 | 第54-56页 |
| ·隧道火灾发展过程模拟 | 第56-59页 |
| ·隧道纵剖面温度分布情况 | 第59-67页 |
| ·纵剖面随时间的变化情况 | 第59页 |
| ·纵剖面随通风速度的变化情况 | 第59-65页 |
| ·假定概率密度函数燃烧模型结果对比 | 第65-67页 |
| ·假定概率密度函数燃烧模型熄火模拟 | 第67-71页 |
| ·横断面温度场分布规律 | 第71-77页 |
| ·水平断面温度场分布 | 第77-84页 |
| ·水平断面随时间的变化情况 | 第77-82页 |
| ·假定概率密度函数燃烧模型结果对比 | 第82-84页 |
| ·沥青燃烧范围的确定 | 第84-88页 |
| ·路面纵轴线温度分布曲线 | 第84-86页 |
| ·路面燃烧范围 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 深圳市东部沿海高速公路二通道隧道火灾数值模拟 | 第89-99页 |
| ·引言 | 第89页 |
| ·模型的建立 | 第89-93页 |
| ·隧道尺寸与建模 | 第89-91页 |
| ·火灾规模的确定 | 第91-93页 |
| ·模拟工况 | 第93页 |
| ·边界条件与初始条件 | 第93页 |
| ·模拟结果分析 | 第93-98页 |
| ·隧道温度场纵剖面温度分布状况 | 第93-95页 |
| ·隧道路面温度场分布 | 第95-96页 |
| ·隧道横断面温度场分布 | 第96-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 结论 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105页 |