人行桥振动舒适度的设计与评价理论研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景 | 第8-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 步行荷载模型 | 第15-28页 |
| ·前言 | 第15-18页 |
| ·时域模型 | 第18-25页 |
| ·单人荷载模型 | 第18-24页 |
| ·人群荷载模型 | 第24-25页 |
| ·频域模型 | 第25-27页 |
| ·单人激励谱 | 第25-26页 |
| ·人群激励谱 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 人行桥人致振动计算理论 | 第28-48页 |
| ·前言 | 第28页 |
| ·单人过桥模型 | 第28-40页 |
| ·单人移动荷载通过均匀简支梁时的动力响应 | 第28-30页 |
| ·单人傅立叶级数荷载通过均匀简支梁时的动力响应 | 第30-34页 |
| ·简化方法与现有规范分析方法 | 第34-39页 |
| ·时程分析 | 第39-40页 |
| ·人群过桥模型 | 第40-44页 |
| ·人群移动荷载作用下的人行桥振动理论 | 第40-42页 |
| ·对人群荷载的讨论 | 第42-44页 |
| ·人行桥振动的频域计算模型 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于烦恼率的人行桥舒适度评价 | 第48-61页 |
| ·前言 | 第48-50页 |
| ·人对振动主观反应的不确定性分析 | 第50-52页 |
| ·隶属度函数和Fechner定律 | 第50-51页 |
| ·对振动刺激感受的随机性 | 第51-52页 |
| ·烦恼率的基本概念与计算方法 | 第52-53页 |
| ·频率计权 | 第53-54页 |
| ·人行桥振动舒适度评价方法 | 第54-56页 |
| ·人行桥振动舒适性界限 | 第54页 |
| ·人行桥振动隶属度函数及烦恼率曲线 | 第54-56页 |
| ·振动舒适度评价步骤 | 第56页 |
| ·人行桥振动舒适度评价实例 | 第56-60页 |
| ·动力特性计算 | 第57-58页 |
| ·人致振动响应计算 | 第58-60页 |
| ·振动舒适度评价 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 人行桥的TMD振动控制理论与方法 | 第61-72页 |
| ·前言 | 第61-62页 |
| ·TMD减振原理 | 第62-67页 |
| ·TMD参数调整方法 | 第67-69页 |
| ·Den Hartog参数调整公式 | 第67页 |
| ·频率呈线性分布的MTMD | 第67-69页 |
| ·人行桥振动控制实例 | 第69-71页 |
| ·单个TMD对桥梁的振动控制 | 第69-70页 |
| ·MTMD对桥梁的振动控制 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
