黑龙江省政府交叉口交通拥挤疏解方案经济评价
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外理论研究与实践进展 | 第9-11页 |
| ·国外建设项目经济评价理论的发展 | 第9-10页 |
| ·国内交通建设项目经济评价理论的发展 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| 2 黑龙江省政府交叉口交通疏解方案 | 第12-20页 |
| ·黑龙江省政府交叉口基本情况 | 第12-13页 |
| ·第一类方案 | 第13-18页 |
| ·方案Ⅰ | 第13-16页 |
| ·方案Ⅱ | 第16-17页 |
| ·方案Ⅲ | 第17-18页 |
| ·第二类方案 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 交通预测与仿真 | 第20-27页 |
| ·交通需求预测 | 第20-25页 |
| ·预测方法 | 第20-23页 |
| ·预测结果 | 第23-25页 |
| ·延误及排队长度的仿真 | 第25-26页 |
| ·仿真精确度验证 | 第25页 |
| ·仿真结果分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4 省政府交叉口交通疏解方案效益与费用 | 第27-47页 |
| ·国民经济评价的基本原理与方法 | 第27-29页 |
| ·国民经济评价的基本原理 | 第27页 |
| ·国民经济评价基本方法 | 第27-29页 |
| ·费用分析与计算 | 第29-38页 |
| ·国民经济评价重要参数的选取 | 第29-32页 |
| ·费用识别 | 第32页 |
| ·费用调整 | 第32-35页 |
| ·运输成本调整 | 第35-38页 |
| ·效益 | 第38-46页 |
| ·运输费用节约效益 | 第38-39页 |
| ·运输时间节约效益 | 第39-41页 |
| ·提高交通安全效益 | 第41-43页 |
| ·减少拥挤效益 | 第43-44页 |
| ·节约能源消耗效益 | 第44-45页 |
| ·无形效益 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 国民经济评价和方案比选 | 第47-55页 |
| ·国民经济评价指标的选取及计算 | 第47-48页 |
| ·敏感性分析 | 第48-49页 |
| ·省政府交叉口两类疏解方案比选分析 | 第49-54页 |
| ·第二类方案效费的折算 | 第49-51页 |
| ·方案比选 | 第51-53页 |
| ·两类方案无形效益的比较 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
