| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·研究的目的与意义 | 第17页 |
| ·研究的方法与内容 | 第17-18页 |
| ·研究的框架 | 第18-19页 |
| 2 常规公交OD 获取 | 第19-25页 |
| ·城市居民公交出行的时间分布特性 | 第19-20页 |
| ·常规公交OD 获取方法 | 第20-23页 |
| ·现阶段公交出行调查方法缺点分析 | 第23-25页 |
| 3 公交OD 矩阵推算IC 卡相关数据分析 | 第25-34页 |
| ·公交IC 卡收费系统相关介绍 | 第25-29页 |
| ·居民出行的时间分布 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 公交OD 推算GPS 相关信息分析 | 第34-48页 |
| ·公交车GPS 系统相关介绍 | 第34-42页 |
| ·车载GPS 基础数据分析 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 基于IC 卡数据和公交车GPS 信息的公交OD 矩阵推算 | 第48-56页 |
| ·单条线路公交OD 矩阵推算 | 第48-51页 |
| ·全市公交OD 矩阵推算 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论及展望 | 第56-59页 |
| ·本文的主要成果 | 第56-57页 |
| ·本文的创新点 | 第57页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |