| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 图表清单 | 第11-14页 |
| 注释表 | 第14-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-39页 |
| ·研究背景 | 第17-28页 |
| ·燃气涡轮发动机的气动稳定性问题 | 第17-18页 |
| ·压气机的旋转失速和喘振 | 第18-22页 |
| ·进气畸变的影响 | 第22-26页 |
| ·背景需求 | 第26-28页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第28-35页 |
| ·国外研究现状和发展趋势 | 第28-34页 |
| ·气动稳定性研究 | 第28-30页 |
| ·进气畸变对压气机气动稳定性的影响研究 | 第30-34页 |
| ·国内研究现状 | 第34-35页 |
| ·研究目的和主要研究内容 | 第35-39页 |
| 第二章 总压畸变对压气机稳定性影响的二维不可压缩模型 | 第39-61页 |
| ·理论模型 | 第39-44页 |
| ·有关简化假设的讨论 | 第40-42页 |
| ·控制方程 | 第42-43页 |
| ·压气机的轴对称特性 | 第43-44页 |
| ·计算结果及其分析 | 第44-59页 |
| ·均匀进气的计算结果及分析 | 第44-51页 |
| ·各种失速流态的基本特征 | 第44-49页 |
| ·失稳的恢复特性 | 第49-51页 |
| ·旋转进气畸变影响的计算结果及分析 | 第51-59页 |
| ·进口总压畸变 | 第51页 |
| ·对旋转失速动态特性的影响 | 第51-54页 |
| ·对稳定边界的影响及危险频率分析 | 第54-59页 |
| ·结论 | 第59-61页 |
| 第三章 总压畸变对压气机稳定性影响的二维可压缩模型 | 第61-77页 |
| ·理论模型 | 第61-65页 |
| ·RB-199 五级研究用高压压气机 | 第65-68页 |
| ·均匀进气计算结果及其分析 | 第68-73页 |
| ·惯性参数Λ的影响 | 第69-70页 |
| ·动—静叶轴向间距变化的影响 | 第70-73页 |
| ·旋转总压畸变的影响 | 第73-74页 |
| ·结论 | 第74-77页 |
| 第四章 实验研究方案及实验设备和测试系统 | 第77-91页 |
| ·实验设备及实验方案 | 第77-82页 |
| ·双级低速压气机试验器 | 第77-80页 |
| ·旋转总压畸变实验研究方案 | 第80-81页 |
| ·旋转总压畸变发生装置 | 第81-82页 |
| ·数据测量 | 第82-84页 |
| ·稳态测量 | 第82-83页 |
| ·动态测量 | 第83-84页 |
| ·采集系统 | 第84-87页 |
| ·稳态采集系统 | 第84-86页 |
| ·动态采集系统 | 第86-87页 |
| ·稳态数据处理 | 第87-89页 |
| ·轴向速度系数 | 第87-88页 |
| ·压气机压升系数 | 第88页 |
| ·压气机总压比和效率 | 第88-89页 |
| ·动态数据处理 | 第89-91页 |
| 第五章 旋转畸变对压气机稳定性影响的实验研究 | 第91-113页 |
| ·均匀进气时的压气机特性 | 第91-99页 |
| ·进气畸变旋转频率对压气机稳定性的影响 | 第99-108页 |
| ·畸变网特性 | 第99-100页 |
| ·失速点判断方法 | 第100-102页 |
| ·畸变网转速对压气机压升特性的影响 | 第102-105页 |
| ·畸变网转速对压气机稳定性的影响 | 第105-106页 |
| ·两种失速形式 | 第106-108页 |
| ·压气机失速起始过程 | 第108页 |
| ·计算结果与实验结果的比较 | 第108-111页 |
| ·结论 | 第111-113页 |
| 第六章 结论与展望 | 第113-118页 |
| ·主要结论 | 第113-114页 |
| ·主要创新点 | 第114-115页 |
| ·展望 | 第115-118页 |
| 参考文献 | 第118-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第126页 |