基于数据的网格化城市交通信息系统理论初探和实现

致谢	第1-6页
中文摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-11页
1. 绪论	第11-29页
·研究背景	第11-12页
·问题提出	第12-15页
·相关领域研究情况概述	第15-24页
·基于数据的理论研究和应用	第16-18页
·网格化城市管理	第18-21页
·数字地球与数字交通	第21-22页
·交通评价	第22-24页
·论文主要内容和创新点	第24-25页
·研究思路和论文结构	第25-29页
2. 基于数据的网格化城市交通信息系统框架研究	第29-49页
·数字交通	第29-34页
·概念与架构	第29-32页
·交通系统发展的阶段性特点和相互关系	第32-34页
·基于数据的网格化城市交通信息系统框架研究	第34-39页
·研究框架	第34-37页
·基于数据的网格化城市交通信息系统逻辑框架	第37-38页
·基于数据的网格化城市交通信息系统数据体系	第38-39页
·交通网格的概念、特征与层次	第39-43页
·交通小区与交通网格	第39-41页
·交通网格的特征	第41-42页
·交通网格的层次	第42-43页
·基于数据的网格化城市交通管理系统研究	第43-47页
·基于数据的网格化城市交通管理系统总体框架	第43-44页
·基于数据的网格化城市交通管理系统运行机制	第44-46页
·基于数据的网格化城市交通管理系统触发机制	第46-47页
·小结	第47-49页
3. 交通网格划分和网格化数据采集研究	第49-77页
·静态交通网格划分原则与方法	第49-58页
·静态交通网格划分原则	第49-52页
·静态交通网格划分流程	第52-53页
·静态交通网格管理区域定量划分研究	第53-57页
·静态交通网格划分示例	第57-58页
·动态交通网格初探	第58-61页
·交通网格交通信息采集研究	第61-76页
·交通网格基础信息构成	第61-62页
·交通网格基础信息采集技术选择	第62-68页
·网格化动态交通信息采集设备布设研究	第68-73页
·基于相似度的布点优化算法	第73-76页
·小结	第76-77页
4. 基于数据的交通系统运行状态评价	第77-97页
·基于数据的信号交叉口的运行状况评价	第77-85页
·基于数据的信号交叉口交通状况评价方法	第77-78页
·交叉口平均速度的测量计算	第78-80页
·服务水平指数	第80-84页
·仿真研究	第84-85页
·基于旅行时间的快速路拥堵评价	第85-92页
·研究意义	第85页
·国内外交通拥堵评价理论研究概况	第85-86页
·评价参数和评价方法	第86-92页
·交通网格运行状态的评价	第92-95页
·小结	第95-97页
5. 深圳市网格化车牌照识别综合应用系统实践分析	第97-127页
·项目背景	第97-98页
·系统功能设计	第98-101页
·系统架构设计	第101-103页
·系统集成实现	第103-118页
·系统设计原则	第103-104页
·系统建设难点分析	第104-105页
·交通流信息采集器网格化布点和交通网格划分设计	第105-107页
·数据库设计	第107-108页
·数据流程分析	第108-110页
·基于车牌照识别数据的计算算法设计	第110-118页
·部分界面	第118-120页
·系统第一阶段建设总结和展望	第120-125页
·系统建设总结	第120-121页
·系统研究和建设展望	第121-125页
·小结	第125-127页
6. 结论与展望	第127-131页
·结论	第127-128页
·展望	第128-131页
参考文献	第131-139页
索引	第139-143页
作者简历	第143-147页
学位论文数据集	第147页