公交停靠站线路容量优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究目标和内容 | 第13-15页 |
| ·研究目标 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线图 | 第15-16页 |
| 第2章 公交停靠站基本概况分析 | 第16-25页 |
| ·公交停靠站分类 | 第16-19页 |
| ·根据公交停靠站功能划分 | 第16页 |
| ·根据公交停靠站设置划分 | 第16-17页 |
| ·根据公交停靠站形式划分 | 第17-19页 |
| ·公交停靠站站台长度分析 | 第19-22页 |
| ·直线式公交停靠站站台长度分析 | 第19-20页 |
| ·港湾式公交停靠站站台长度分析 | 第20-22页 |
| ·公交停靠站位置分析 | 第22-25页 |
| ·始末站位置分析 | 第22-23页 |
| ·中间站位置分析 | 第23-25页 |
| 第3章 公交停靠站线路容量计算 | 第25-37页 |
| ·公交停靠站线路容量定义 | 第25页 |
| ·公交车运行分析 | 第25-27页 |
| ·进站过程 | 第25-26页 |
| ·停靠过程 | 第26页 |
| ·出站过程 | 第26-27页 |
| ·公交停靠站通行能力计算 | 第27-31页 |
| ·公交停靠站通行能力定义 | 第27页 |
| ·公交停靠站通行能力计算 | 第27-31页 |
| ·公交停靠站通行能力检验 | 第31页 |
| ·基于排队论的公交停靠站线路容量计算 | 第31-37页 |
| ·排队论介绍 | 第31-33页 |
| ·公交停靠站线路容量计算 | 第33-37页 |
| 第4章 公交停靠站线路容量优化 | 第37-56页 |
| ·不改变线路数的线路容量优化 | 第37-50页 |
| ·改变站台形式的线路容量优化 | 第37页 |
| ·改变泊位数的线路容量优化 | 第37-47页 |
| ·改变发车频率的线路容量的优化 | 第47页 |
| ·改变站间距的线路容量的优化 | 第47-50页 |
| ·以通行能力为基础的线路容量优化 | 第50-54页 |
| ·通行能力的定义 | 第50页 |
| ·直线式公交停靠站对道路通行能力影响分析 | 第50-52页 |
| ·港湾式公交停靠站对道路通行能力影响分析 | 第52-54页 |
| ·以通行能力为基础的线路容量优化 | 第54页 |
| ·改变模型参数的线路容量优化 | 第54-56页 |
| 第5章 实例分析—以营门口立交桥北站为例 | 第56-65页 |
| ·研究对象—营门口立交桥北站 | 第56-58页 |
| ·营门口立交桥北站线路容量计算 | 第58-60页 |
| ·调研人员安排及数据收集 | 第58-59页 |
| ·营门口立交桥北站线路容量计算 | 第59-60页 |
| ·营门口立交桥北站线路容量优化 | 第60-65页 |
| ·改变站台形式的线路容量优化 | 第60-61页 |
| ·改变泊位数的线路容量优化 | 第61-62页 |
| ·改变模型参数的线路容量优化 | 第62-63页 |
| ·改变线路数的线路容量优化分析 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |
