| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-23页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第12-13页 |
| ·国外、国内发展研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外发展研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内发展研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第16-23页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第16-23页 |
| 2 客运专线与城市交通换乘衔接理论 | 第23-36页 |
| ·综合交通枢纽内各种交通方式间的换乘衔接组织 | 第23-32页 |
| ·综合交通枢纽的功能 | 第23-24页 |
| ·各种交通方式换乘衔接的基本要求 | 第24-26页 |
| ·枢纽内换乘衔接组织的系统分析 | 第26-29页 |
| ·枢纽内各功能区用地规模计算 | 第29-32页 |
| ·枢纽内各种方式间的换乘衔接方案 | 第32-34页 |
| ·客运专线与轨道交通的换乘衔接方案 | 第32-33页 |
| ·客运专线与常规公交的换乘衔接方案 | 第33-34页 |
| ·客运专线与出租车的换乘衔接方案 | 第34页 |
| ·客运专线与小汽车的换乘衔接方案 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 3 基于TransCAD的换乘客流预测 | 第36-46页 |
| ·TransCAD概述 | 第36-37页 |
| ·交通小区的划分 | 第37-39页 |
| ·确定交通枢纽点的一般原则 | 第37-38页 |
| ·划分交通小区的一般原则 | 第38-39页 |
| ·出行生成预测 | 第39-40页 |
| ·出行生成预测模型 | 第39-40页 |
| ·基于TransCAD的出行分布与出行方式划分 | 第40-42页 |
| ·基于TransCAD的出行分布模型 | 第40-41页 |
| ·基于TransCAD的出行方式划分模型 | 第41-42页 |
| ·基于TransCAD的公共交通分配理论 | 第42-45页 |
| ·公共交通分配方法概述 | 第42-43页 |
| ·随机用户平衡公交分配的成本函数 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 北京市城区与北京南站换乘客流预测 | 第46-64页 |
| ·北京城八区枢纽点的确定和交通小区划分 | 第46-47页 |
| ·枢纽点的确定 | 第46-47页 |
| ·城八区交通小区划分 | 第47页 |
| ·各交通小区出行生成量预测 | 第47-51页 |
| ·城八区各区2015年地区生产总值预测 | 第48页 |
| ·城八各区2015年社会消费品总额预测 | 第48页 |
| ·城八各区2015年人口预测 | 第48-49页 |
| ·城八区各交通小区出行生成量 | 第49-51页 |
| ·交通小区间出行量的分布 | 第51-52页 |
| ·日常出行客流F_1的出行方式选择预测 | 第52-57页 |
| ·广义费用函数的确定 | 第52-54页 |
| ·用TransCAD实现三种方式出行分担量的预测 | 第54-57页 |
| ·铁路客流中F_2+F_4两部分客流的出行方式选择预测 | 第57-59页 |
| ·公共交通系统中各运输通道的客流量预测 | 第59-63页 |
| ·公共交通路线系统的建立及路线服务特性的确定 | 第59-61页 |
| ·城市交通各通道的预测客流量 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 客运专线与城市交通的换乘衔接方案 | 第64-69页 |
| ·北京南站概述 | 第64-65页 |
| ·客运专线与城市交通各种方式的换乘衔接方案 | 第65-68页 |
| ·客运专线与常规公交的换乘衔接方案 | 第65-66页 |
| ·客运专线与轨道交通的换乘衔接方案 | 第66-67页 |
| ·客运专线与小汽车、出租车的换乘衔接方案 | 第67-68页 |
| ·北京南站枢纽内换乘大厅的规模计算 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-70页 |
| ·主要研究工作 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |