| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题背景 | 第9-12页 |
| ·中国道路交通安全现状 | 第9-10页 |
| ·交通事故频发的原因及解决方案 | 第10-12页 |
| ·汽车持续制动装置的类型及特点 | 第12-18页 |
| ·液力缓速器 | 第12-13页 |
| ·电涡流缓行器 | 第13-15页 |
| ·Jacobs发动机制动 | 第15-17页 |
| ·排气门制动 | 第17-18页 |
| ·持续制动装置的比较 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 排气门制动的原理及工作过程 | 第20-26页 |
| ·排气门制动装置的组成 | 第20-22页 |
| ·排气管蝶形节流阀的结构 | 第20-21页 |
| ·排气门辅助制动装置的结构 | 第21-22页 |
| ·排气门制动的原理 | 第22页 |
| ·排气门制动装置的工作过程 | 第22-23页 |
| ·排气门制动装置的使用 | 第23-24页 |
| ·排气门制动装置的使用路况 | 第23-24页 |
| ·发动机排气门制动使用过程中应注意的问题 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 排气门制动平路实验 | 第26-48页 |
| ·实验内容 | 第26-27页 |
| ·实验目的 | 第26页 |
| ·实验内容 | 第26页 |
| ·实验设备 | 第26-27页 |
| ·测定滚动阻力与空气阻力的平路实验 | 第27-34页 |
| ·汽车行驶阻力分析 | 第27-31页 |
| ·滚动阻力与空气阻力的平路实验 | 第31-34页 |
| ·排气门制动平路实验 | 第34-41页 |
| ·实验挡位的选择 | 第34页 |
| ·排气门制动平路实验 | 第34-36页 |
| ·实验数据处理 | 第36-38页 |
| ·实验挡位排气门制动力的计算 | 第38-41页 |
| ·发动机制动扭矩与制动功率的计算 | 第41-46页 |
| ·各挡排气门制动力的计算 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于排气门制动的汽车下长坡安全车速分析 | 第48-60页 |
| ·汽车以稳定车速安全下长坡制动模型的建立 | 第48-53页 |
| ·汽车下长坡受力分析 | 第48-49页 |
| ·排气制动挡位的选择 | 第49-50页 |
| ·排气门制动仿真模块 | 第50-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-53页 |
| ·汽车空载时连续长大下坡时的安全车速分析 | 第53-55页 |
| ·汽车满载时连续下大长坡时的安全车速分析 | 第55-57页 |
| ·排气门制动仿真结果与Flexpro计算结果的分析比较 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 总结与展望 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |