消防车动力系统参数优化匹配研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·水罐消防车概述 | 第9-11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-15页 |
| ·与国外相比国产水罐消防车存在的缺陷与不足 | 第11-12页 |
| ·造成缺陷与不足的主要原因 | 第12页 |
| ·国内外整车匹配研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的目的 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车整车性能评价方法 | 第17-27页 |
| ·整车评价目的 | 第17页 |
| ·汽车整车性能的层次结构模型 | 第17-18页 |
| ·汽车按性能分类评价 | 第18-19页 |
| ·确定各层因素权重 | 第19-20页 |
| ·整车性能评价方程的建立 | 第20-25页 |
| ·整车性能评价 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 整车模型的建立 | 第27-55页 |
| ·消防车整车物理模型的建立 | 第27-33页 |
| ·整车参数确定 | 第27-29页 |
| ·整车物理模型的建立 | 第29-31页 |
| ·整车空气动力学参数的确定 | 第31-33页 |
| ·消防车整车动力系统数学模型 | 第33-45页 |
| ·消防车发动机数学模型 | 第33-37页 |
| ·消防车驾驶员驾驶数学模型 | 第37-39页 |
| ·消防车动力计算模型 | 第39-42页 |
| ·消防车燃油经济性计算数学模型 | 第42-45页 |
| ·整车动力匹配Cruise仿真模型的建立 | 第45-53页 |
| ·AVL-Cruise软件概述 | 第45页 |
| ·12吨水罐消防车整车匹配仿真模型 | 第45-53页 |
| 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 消防车整车性能模拟计算 | 第55-67页 |
| ·汽车行驶工况的建立 | 第55-59页 |
| ·消防车运行工况特点 | 第57-58页 |
| ·确定相关工况参数 | 第58页 |
| ·消防车循环行驶工况构建 | 第58-59页 |
| ·消防车循环行驶工况的载荷谱仿真研究 | 第59页 |
| ·水罐消防车整车性能仿真分析 | 第59-66页 |
| ·整车动力性能仿真分析 | 第59-64页 |
| ·整车经济性能仿真分析 | 第64-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 消防车传动系参数匹配优化 | 第67-81页 |
| ·消防车的使用特点 | 第67页 |
| ·发动机与传动系匹配分析及优化改进方案 | 第67-80页 |
| ·变速器传动比的影响 | 第68-69页 |
| ·变速器档位数的影响 | 第69-70页 |
| ·主减速器传动比的影响 | 第70页 |
| ·消防车发动机与传动系匹配及优化 | 第70-76页 |
| ·优化匹配后消防车的性能分析 | 第76-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文总结 | 第81-82页 |
| ·工作展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的学术论文及参与项目 | 第89页 |
