| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| ·前言 | 第13页 |
| ·研究现状 | 第13-28页 |
| ·强夯法概述 | 第13-16页 |
| ·道路改建扩建概述 | 第16-28页 |
| ·不均匀沉降处理技术 | 第19-22页 |
| ·新老路堤接合部的拼接 | 第22-27页 |
| ·加宽路堤允许工后沉降和新老路堤差异沉降的控制标准 | 第27页 |
| ·新老路基拼接的施工工艺 | 第27-28页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第28-29页 |
| 第二章 强夯处理方法影响因素及夯实机理介绍 | 第29-52页 |
| ·强夯处理方法的机理 | 第29-34页 |
| ·强夯处理方法的影响因素 | 第34-37页 |
| ·强夯处理方法的作用深度 | 第37-38页 |
| ·强夯振动的影响范围及安全距离 | 第38-40页 |
| ·夯后孔隙水压力变化规律 | 第40-41页 |
| ·强夯法数值模拟研究现 | 第41-52页 |
| ·动力固结模型 | 第42-43页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第43-44页 |
| ·动力接触边界条件 | 第44-45页 |
| ·瞬时冲击荷载 | 第45-46页 |
| ·动力有限元分析 | 第46-50页 |
| ·接触面结点荷载求算 | 第50-51页 |
| ·基于轴对称问题的定解条件 | 第51-52页 |
| 第三章 威乳路旧路堤利用方案确定及强夯可行性研究 | 第52-65页 |
| ·问题的提出 | 第52页 |
| ·老路堤与地基土的工程性质 | 第52-54页 |
| ·威乳高速旧路堤利用方案的确定 | 第54-63页 |
| ·强夯参数的研究与拟定 | 第54-63页 |
| ·新地基强夯处理参数研究 | 第54-63页 |
| ·超静孔隙水压力试验结果与分析 | 第55-60页 |
| ·动土压力试验结果与分析 | 第60-63页 |
| ·路堤强夯处理参数研究 | 第63页 |
| ·强夯引起的路堤不均匀性对路面弯沉的影响 | 第63-64页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| 第四章 威乳路试验段强夯及结果分析 | 第65-91页 |
| ·试验段地基与路堤土的工程性质 | 第65-69页 |
| ·强夯方案与工艺 | 第69-73页 |
| ·地基强夯试验 | 第69-72页 |
| ·路堤强夯试验 | 第72-73页 |
| ·控制指标与检测方法 | 第73-74页 |
| ·控制指标 | 第73页 |
| ·检测方法 | 第73-74页 |
| ·试夯结果 | 第74-83页 |
| ·地基的试夯结果 | 第74-78页 |
| ·路堤的试夯结果 | 第78-81页 |
| ·强夯后“弹簧土”的灰土持力层处理工艺 | 第81-83页 |
| ·路堤的弯沉与回弹试验结果与分析 | 第83-84页 |
| ·路堤的沉降观测 | 第84-87页 |
| ·沉降观测设备及其埋设 | 第84-85页 |
| ·沉降结果及其分析 | 第85-87页 |
| ·各施工方法工期和经济指标分析 | 第87-89页 |
| ·强夯注意事项 | 第89-91页 |
| 第五章 强夯施工现场安全距离的探讨 | 第91-103页 |
| ·强夯振动危害及评价指标简述 | 第91-94页 |
| ·强夯振动对建筑物的危害 | 第91-92页 |
| ·强夯振动对人员的影响 | 第92-94页 |
| ·试验场地及振动测试 | 第94-95页 |
| ·试验结果及其分析 | 第95-102页 |
| ·结论 | 第102-103页 |
| 第六章 主要研究成果、创新点与应用前 | 第103-104页 |
| ·主要研究成果 | 第103页 |
| ·创新点 | 第103页 |
| ·应用前景 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第110页 |