| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·论文研究背景 | 第10-11页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第11页 |
| ·应急选址国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·应急资源调运国内外研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究的主要内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 第二章 海上溢油应急选址概述与理论基础 | 第21-31页 |
| ·船舶溢油事故分析 | 第21-27页 |
| ·船舶事故引起的油污染成因分析 | 第21-23页 |
| ·船舶事故因素分析 | 第23-26页 |
| ·船舶溢油泄漏事件风险源不确定性特征分析 | 第26-27页 |
| ·溢油应急选址的基本原则 | 第27-28页 |
| ·溢油应急选址的主要影响因素 | 第28-29页 |
| ·溢油应急选址程序与步骤 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 海上溢油应急服务设施点选址模型研究 | 第31-75页 |
| ·常见选址模型概述 | 第31-32页 |
| ·相关研究基础 | 第32-37页 |
| ·最短路问题 | 第32-34页 |
| ·覆盖问题 | 第34-35页 |
| ·启发式算法 | 第35-37页 |
| ·海上溢油单个应急服务设施点选址模型分析 | 第37-63页 |
| ·基于到达应急点时间最短的单个设施点选址模型 | 第37-53页 |
| ·模型假设与构建 | 第38-42页 |
| ·算例分析——上海海域船舶海上溢油应急选址分析 | 第42-53页 |
| ·上海海域溢油事故统计与海况简介 | 第42-44页 |
| ·以上海长江口海域为例的溢油应急选址分析 | 第44-53页 |
| ·基于网络中最远的应急服务点离溢油事故点的距离最小的单个设施点选址模型 | 第53-55页 |
| ·模型假设与构建 | 第54页 |
| ·算例分析 | 第54-55页 |
| ·模型分析 | 第55-56页 |
| ·模型扩展——限定条件对原有选址模型的影响 | 第56-62页 |
| ·溢油应急点建于岸边的情况 | 第56-61页 |
| ·溢油应急点建于岛上的情况 | 第61-62页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·多个海上溢油应急服务设施点的选址模型分析 | 第63-73页 |
| ·单设施点p-中位选址模型在多设施点选址模型中的推广 | 第63-66页 |
| ·模型假设与构建 | 第64-65页 |
| ·算例分析 | 第65-66页 |
| ·基于应急时间满意度的覆盖问题选址模型 | 第66-73页 |
| ·基于应急时间满意度的最大覆盖问题 | 第67-72页 |
| ·基于应急时间满意度的集覆盖问题 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 海上溢油应急资源调运模型研究 | 第75-85页 |
| ·海上溢油应急资源调运现实意义与特点 | 第75页 |
| ·溢油应急资源调运模型构建与分析 | 第75-84页 |
| ·单需求点、多出救点情况 | 第76-82页 |
| ·模型假设与构建 | 第76-80页 |
| ·无运力限制条件下的单应急点多出救点情况 | 第77-78页 |
| ·有运力限制条件下的单应急点多出救点情况 | 第78-80页 |
| ·算例分析 | 第80-82页 |
| ·多需求点、单/多出救点情况 | 第82-83页 |
| ·不确定情况 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 结束语 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |