高速主轴在线动平衡装置的设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题背景 | 第7-9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-11页 |
| ·本论文的主要内容和研究成果 | 第11-12页 |
| 第2章 动平衡理论介绍 | 第12-20页 |
| ·刚性转子的动平衡 | 第12-15页 |
| ·不平衡的分类 | 第12-14页 |
| ·不平衡量调整的方法 | 第14-15页 |
| ·转子系统的现场动平衡 | 第15-20页 |
| ·影响系数法 | 第15-17页 |
| ·比例常数Ｋ与相位角α的测定 | 第17-18页 |
| ·快速现场动平衡的工艺实现方案 | 第18-20页 |
| 第3章 在线动平衡装置结构设计 | 第20-30页 |
| ·在线动平衡装置的整体实现方案 | 第20-21页 |
| ·测量系统 | 第21-23页 |
| ·调整环驱动系统 | 第23-25页 |
| ·调整环定位锁紧系统 | 第25-29页 |
| ·电磁力设计要求 | 第26-27页 |
| ·气隙磁导和磁阻 | 第27页 |
| ·磁通的计算 | 第27-29页 |
| ·线圈设计 | 第29页 |
| ·主轴不平衡量调节系统 | 第29-30页 |
| 第4章 调整环驱动系统设计 | 第30-45页 |
| ·工作原理 | 第30-31页 |
| ·驱动控制系统组成 | 第31-32页 |
| ·驱动系统设计过程 | 第32-45页 |
| ·基本参数的确定 | 第32-33页 |
| ·转子外径及相关参数 | 第33-34页 |
| ·定子结构尺寸和气隙长度的计算 | 第34页 |
| ·绕阻设计 | 第34-36页 |
| ·主要性能初步核算 | 第36-45页 |
| 第5章 主轴的模态分析 | 第45-51页 |
| ·模态分析有限元方法介绍 | 第45-46页 |
| ·模态分析 | 第46-51页 |
| ·轴承刚度计算 | 第47-48页 |
| ·ANSYS 分析及结果 | 第48-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的期刊论文 | 第54-55页 |
| 致 谢 | 第55页 |
