| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题研究的背景和现实意义 | 第9页 |
| ·国内外研究动态 | 第9-13页 |
| ·本论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 基于组件技术的GIS开发 | 第14-26页 |
| ·GIS系统的基本概念 | 第14页 |
| ·GIS系统的组成 | 第14-15页 |
| ·硬件环境 | 第14页 |
| ·软件环境 | 第14-15页 |
| ·数据环境 | 第15页 |
| ·人员环境 | 第15页 |
| ·方法 | 第15页 |
| ·GIS系统应用开发 | 第15-17页 |
| ·基础开发 | 第16页 |
| ·借助GIS工具开发 | 第16页 |
| ·集成二次开发 | 第16-17页 |
| ·组件技术 | 第17-22页 |
| ·组件技术的产生背景 | 第17-18页 |
| ·组件技术与ActiveX | 第18-21页 |
| ·组件式GIS的特点 | 第21-22页 |
| ·基于组件技术的ComGIS软件 | 第22-26页 |
| ·MapX | 第22-23页 |
| ·MapObjects | 第23-26页 |
| 第三章 德清县公安“三台合一”GIS系统平台选择 | 第26-31页 |
| ·硬件平台 | 第26页 |
| ·系统操作平台 | 第26页 |
| ·数据库平台 | 第26页 |
| ·系统开发模式与GIS组件选择 | 第26-27页 |
| ·开发工具 | 第27-29页 |
| ·.NET框架及其新特性 | 第27-28页 |
| ·.NET框架的优势 | 第28页 |
| ·C#语言新特性 | 第28-29页 |
| ·软件平台结构选择 | 第29-31页 |
| 第四章 德清县公安“三台合一”GIS系统的设计与实现 | 第31-54页 |
| ·德清县公安“三台合一”GIS系统概述 | 第31页 |
| ·德清县公安“三台合一”GIS系统设计 | 第31-39页 |
| ·系统应用结构 | 第31-32页 |
| ·业务功能划分 | 第32-33页 |
| ·部分功能模块功能描述及其数据处理流程 | 第33-37页 |
| ·用户界面设计 | 第37页 |
| ·接口设计 | 第37-39页 |
| ·运行配置设计 | 第39页 |
| ·数据库设计 | 第39页 |
| ·德清县公安“三台合一”GIS系统实现 | 第39-54页 |
| ·系统主要界面实现 | 第40-42页 |
| ·系统主要功能实现及其关键技术 | 第42-54页 |
| 第五章 系统功能测试 | 第54-59页 |
| ·地图查询功能测试 | 第54-55页 |
| ·鹰眼功能测试 | 第55-56页 |
| ·长度量算与面积量算功能测试 | 第56页 |
| ·车辆轨迹回放测试 | 第56-57页 |
| ·地图输出功能测试 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第63页 |