| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·民航空管系统DVOR/DME 导航台与飞行程序设计简况 | 第9-10页 |
| ·DVOR/DME 导航台设置与飞行程序工作中存在的问题 | 第10页 |
| ·课题研究目标及内容 | 第10-11页 |
| ·课题研究意义及效益 | 第11-12页 |
| ·论文组织结构 | 第12-14页 |
| 第二章 民航空管西南地区DVOR/DME 及飞行程序应用现状 | 第14-25页 |
| ·西南地区导航系统现状 | 第14-17页 |
| ·设备总体情况 | 第14-17页 |
| ·导航应用现状 | 第17-19页 |
| ·航路 | 第17页 |
| ·终端区 | 第17-18页 |
| ·进近和着陆 | 第18页 |
| ·区域导航 | 第18-19页 |
| ·导航系统存在问题 | 第19-20页 |
| ·导航设备使用方式单一 | 第19页 |
| ·导航设备总体数量不足 | 第19页 |
| ·导航台站周边场地和电磁环境保护工作问题日益突出 | 第19页 |
| ·地方机场导航设备保障能力脆弱 | 第19-20页 |
| ·导航台站布局分散，运行和维护管理困难 | 第20页 |
| ·新技术的应用和研究需加强 | 第20页 |
| ·导航系统保障能力 | 第20-25页 |
| ·航路导航保障能力 | 第20-21页 |
| ·终端区导航保障能力 | 第21-22页 |
| ·进近和着陆导航保障能力 | 第22-24页 |
| ·导航新技术保障能力 | 第24-25页 |
| 第三章 DVOR/DME 导航信号覆盖与飞行程序综合分析研究 | 第25-37页 |
| ·DVOR/DME 导航台站场地设置要求 | 第25-26页 |
| ·影响DVOR/DME 导航台信号质量的因素 | 第26页 |
| ·DVOR/DME 导航台信号覆盖与飞行程序关系 | 第26-29页 |
| ·DVOR/DME 导航台信号覆盖与飞行程序综合分析方法 | 第29-37页 |
| ·DVOR/DME 导航台信号水平和垂直覆盖图形化 | 第29-32页 |
| ·DVOR/DME 导航台信号覆盖与飞行程序叠加分析 | 第32-37页 |
| 第四章 昆明新机场DVOR/DME 覆盖与飞行程序综合分析应用 | 第37-79页 |
| ·昆明新机场基本数据 | 第37-38页 |
| ·场址概况 | 第37页 |
| ·导航设施布局 | 第37-38页 |
| ·电磁环境 | 第38页 |
| ·昆明新机场DVOR/DME 台信号覆盖基本情况 | 第38-41页 |
| ·昆明新机场DVOR/DME 导航信号覆盖与飞行程序综合分析 | 第41-75页 |
| ·扇区划分及最低安全高度 | 第41-42页 |
| ·仪表离场程序 | 第42-62页 |
| ·04L 跑道 | 第42-48页 |
| ·04R 跑道 | 第48-53页 |
| ·22L 跑道 | 第53-57页 |
| ·22R 跑道 | 第57-62页 |
| ·标准仪表进场程序 | 第62-67页 |
| ·04L/R 跑道 | 第62-64页 |
| ·22L/R 跑道 | 第64-67页 |
| ·仪表进近程序 | 第67-75页 |
| ·RWY04L ILS/DME | 第67-68页 |
| ·RWY04R ILS/DME | 第68-71页 |
| ·RWY22L ILS/DME | 第71-72页 |
| ·RWY22R ILS/DME | 第72-75页 |
| ·基于DME/DME 的RNAV 程序覆盖 | 第75-79页 |
| ·DME/DME 更新区范围评估 | 第75-79页 |
| 第五章 总结和展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-83页 |
