| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| §1-1 本课题研究的背景 | 第8页 |
| §1-2 国外研究现状 | 第8-9页 |
| §1-3 国内研究现状 | 第9-10页 |
| §1-4 研究的目的与意义、主要内容、方法 | 第10-12页 |
| 1-4-1 目的与意义 | 第10页 |
| 1-4-2 研究的主要内容 | 第10页 |
| 1-4-3 拟采用的主要方法和技术路线 | 第10-12页 |
| 第二章 大城市中心区停车现状分析 | 第12-21页 |
| §2-1 城市中心区的认识 | 第12-13页 |
| 2-1-1 城市中心区的概念 | 第12页 |
| 2-1-2 城市中心区的构成 | 第12页 |
| 2-1-3 城市中心区范围的界定 | 第12-13页 |
| §2-2 停车场概述 | 第13-15页 |
| 2-2-1 停车场定义以及作用 | 第13页 |
| 2-2-2 停车场分类 | 第13-15页 |
| §2-3 国内外停车的历史和现状 | 第15-19页 |
| 2-3-1 国外停车的历史和现状 | 第15-18页 |
| 2-3-2 国内停车的历史和现状 | 第18-19页 |
| §2-4 目前停车现状的原因分析 | 第19-21页 |
| 第三章 天津市河西区停车调查 | 第21-34页 |
| §3-1 天津市及河西区概况 | 第21-23页 |
| 3-1-1 天津市概况 | 第21-22页 |
| 3-1-2 河西区概况 | 第22-23页 |
| §3-2 停车设施调查的目的、意义、范围、内容和方法 | 第23-25页 |
| 3-2-1 调查的意义与目的 | 第23页 |
| 3-2-2 调查的范围、内容和方法 | 第23-25页 |
| §3-3 停车设施现状调查分析 | 第25-27页 |
| 3-3-1 停车设施现状普查统计结果 | 第25-26页 |
| 3-3-2 各规控小区停车设施的统计 | 第26页 |
| 3-3-3 现状主要供应设施分类分析 | 第26-27页 |
| §3-4 停车特性调查 | 第27-28页 |
| 3-4-1 停车特性指标计算方法 | 第27-28页 |
| 3-4-2 停车特性指标分析结果 | 第28页 |
| §3-5 驾驶员问询调查分析 | 第28-34页 |
| 3-5-1 驾驶员问询结果分析 | 第28-33页 |
| 3-5-2 驾驶员问询小结 | 第33-34页 |
| 第四章 天津市河西区停车需求预测 | 第34-52页 |
| §4-1 停车需求预测模型介绍 | 第34-40页 |
| 4-1-1 总量预测模型 | 第34-35页 |
| 4-1-2 多元回归分析预测模型 | 第35页 |
| 4-1-3 出行吸引模型 | 第35-38页 |
| 4-1-4 与土地使用有关的停车需求预测模型 | 第38-39页 |
| 4-1-5 一般性出行OD 量(Origin and Destination)预测法 | 第39-40页 |
| §4-2 停车需求预测模型分析及适用性比较 | 第40-41页 |
| §4-3 停车需求预测模型的构建 | 第41-46页 |
| 4-3-1 模型构建的思路 | 第41-42页 |
| 4-3-2 区位论理论的引入 | 第42-44页 |
| 4-3-3 区位优势度的定义 | 第44-45页 |
| 4-3-4 停车需求预测模型的构建 | 第45-46页 |
| §4-4 天津市河西区停车需求预测 | 第46-52页 |
| 4-4-1 区位优势度的求解 | 第46页 |
| 4-4-2 汽车保有量预测及机动车增长系数预测 | 第46-47页 |
| 4-4-3 停车需求预测 | 第47-52页 |
| 第五章 天津市河西区停车设施规划研究 | 第52-61页 |
| §5-1 城市停车设施规划原则和方法 | 第52页 |
| §5-2 路边停车场规划选址的原则和方法 | 第52-54页 |
| §5-3 建筑物配建停车场规划选址的原则和方法 | 第54-56页 |
| §5-4 路外社会公共停车场规划选址的原则和方法 | 第56-61页 |
| 5-4-1 规划选址的原则和方法 | 第56-58页 |
| 5-4-2 河西区停车设施的近期规划 | 第58页 |
| 5-4-3 河西区停车设施远景规划 | 第58-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| §6-1 结论 | 第61页 |
| §6-2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |