| 前言 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-35页 |
| 1．1 引言 | 第11-15页 |
| 1．2 混凝土耐久性研究进展和存在问题 | 第15-32页 |
| 1．3 混凝土耐久性研究的发展趋势 | 第32页 |
| 1．4 课题试验依据及预期成果 | 第32-35页 |
| 第二章 试验原材料和试验方案设计 | 第35-47页 |
| 2．1 南京地铁工程概况 | 第35页 |
| 2．2 试验原材料 | 第35-39页 |
| 2．3 地铁主体工程混凝土配合比设计 | 第39-42页 |
| 2．4 研究目标和研究内容 | 第42-43页 |
| 2．5 研究方法 | 第43-46页 |
| 2．6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 地铁工程高性能混凝土力学性能试验研究 | 第47-54页 |
| 3．1 C30混凝土配合比 | 第47-48页 |
| 3．2 混凝土施工性能 | 第48-49页 |
| 3．3 混凝土力学性能 | 第49-53页 |
| 3．4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 地铁工程混凝土抗碳化耐久性试验研究 | 第54-75页 |
| 4．1 研究意义 | 第54-55页 |
| 4．2 影响混凝土碳化的主要因素 | 第55-58页 |
| 4．3 研究目的和研究方法 | 第58-59页 |
| 4．4 相似理论引入耐久性研究的可行性 | 第59页 |
| 4．5 碳化模拟试验的基本假设 | 第59-60页 |
| 4．6 混凝土碳化模型设计 | 第60页 |
| 4．7 碳化深度与碳化龄期关系推导 | 第60-61页 |
| 4．8 混凝土碳化相似关系的建立 | 第61-63页 |
| 4．9 混凝土碳化模拟试验步骤 | 第63-64页 |
| 4．10 南京地铁工程原型碳化条件 | 第64-67页 |
| 4．11 混凝土碳化模拟试验研究 | 第67-70页 |
| 4．12 掺合料对混凝土碳化影响的试验研究 | 第70-72页 |
| 4．13 混凝土抗碳化耐久寿命预测 | 第72-73页 |
| 4．14 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 地铁工程混凝土抗硫酸盐侵蚀耐久寿命预测研究 | 第75-89页 |
| 5．1 混凝土的硫酸盐侵蚀 | 第75页 |
| 5．2 硫酸盐侵蚀试验设计 | 第75-78页 |
| 5．3 硫酸盐侵蚀宏观力学性能试验结果 | 第78-82页 |
| 5．4 微观机理分析 | 第82-83页 |
| 5．5 试验结果分析 | 第83-84页 |
| 5．6 抗硫酸盐侵蚀耐久寿命预测模型 | 第84-87页 |
| 5．7 本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 地铁工程混凝土抗氯离子渗透耐久性试验研究 | 第89-97页 |
| 6．1 试验设计 | 第89-90页 |
| 6．2 试验结果与分析 | 第90-96页 |
| 6．3 本章小结 | 第96-97页 |
| 第七章 地铁工程混凝土抗杂散电流腐蚀耐久性的试验研究 | 第97-112页 |
| 7．1 杂散电流的产生与危害 | 第97页 |
| 7．2 抗杂散电流腐蚀的研究方法 | 第97-98页 |
| 7．3 抗杂散电流腐蚀的试验研究 | 第98-99页 |
| 7．4 混凝土配合比与电阻的关系 | 第99-105页 |
| 7．5 杂散电流腐蚀钢筋的模拟试验 | 第105-107页 |
| 7．6 抗杂散电流腐蚀耐久性的主要研究成果 | 第107页 |
| 7．7 南京地铁混凝土抗杂散电流耐久寿命评价 | 第107-111页 |
| 7．8 本章小结 | 第111-112页 |
| 第八章 地铁工程混凝土耐久性综合评价 | 第112-118页 |
| 8．1 自然环境下钢筋混凝土的耐久寿命 | 第112页 |
| 8．2 模糊多属性决策方法 | 第112-114页 |
| 8．3 地铁工程混凝土单因素耐久寿命评价 | 第114-115页 |
| 8．4 地铁高性能混凝土多因素耐久寿命评价 | 第115-117页 |
| 8．5 本章小结 | 第117-118页 |
| 第九章 结论与建议 | 第118-122页 |
| 9．1 主要研究成果 | 第118-120页 |
| 9．2 创新点 | 第120-121页 |
| 9．3 建议与展望 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-130页 |
| 攻读博士期间发表的论文专著和完成的课题 | 第130-132页 |
| 致谢 | 第132页 |