乙醇—汽油灵活比例电控发动机性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-16页 |
| ·引言 | 第6-7页 |
| ·汽车代用燃料概述 | 第7-8页 |
| ·乙醇作为汽车代用燃料的特点 | 第8-11页 |
| ·乙醇的理化性质 | 第8-9页 |
| ·乙醇的着火特性和燃烧特性 | 第9-10页 |
| ·乙醇作为汽车代用燃料的优缺点 | 第10-11页 |
| ·乙醇燃料的发展研究概况 | 第11-14页 |
| ·燃料乙醇工业发展概况 | 第11-12页 |
| ·汽油机掺烧乙醇的综合特点 | 第12-14页 |
| ·乙醇汽车的发展趋势：乙醇／汽油灵活比例电喷技术 | 第14-15页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 燃料供应系统方案研究及设计 | 第16-32页 |
| ·乙醇燃料供应系统概述 | 第16-19页 |
| ·化醇(油)器燃料供应系统 | 第16-17页 |
| ·乙醇-汽油分装混烧燃料供应系统 | 第17-18页 |
| ·电控喷射燃料供应系统 | 第18-19页 |
| ·其它燃料供应系统 | 第19页 |
| ·乙醇-汽油灵活比例电控喷射燃料供应系统 | 第19-26页 |
| ·燃料供应系统设计 | 第20-21页 |
| ·燃料供应系统的主要部件 | 第21-24页 |
| ·燃料供应系统的移植性 | 第24-26页 |
| ·喷射特性研究 | 第26-32页 |
| ·电控汽油喷嘴的流量特性 | 第26-28页 |
| ·等热值喷射脉宽的确定 | 第28-30页 |
| ·不同掺醇率下喷油脉宽的调整 | 第30-32页 |
| 第三章 试验控制系统的软硬件设计 | 第32-57页 |
| ·发动机主要控制策略 | 第32-36页 |
| ·发动机开环控制 | 第32-33页 |
| ·发动机闭环控制 | 第33-35页 |
| ·本课题采用的控制策略 | 第35-36页 |
| ·试验控制系统硬件设计 | 第36-49页 |
| ·试验控制系统方案设计 | 第36-37页 |
| ·发动机控制模块 | 第37-40页 |
| ·电涡流测功机控制模块 | 第40-42页 |
| ·试验控制系统前向通道设计 | 第42-46页 |
| ·试验控制系统后向通道设计 | 第46-49页 |
| ·试验控制系统软件设计 | 第49-54页 |
| ·发动机控制模块软件设计 | 第49-53页 |
| ·测功机控制模块软件设计 | 第53-54页 |
| ·试验控制系统的抗干扰 | 第54-57页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第54-55页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第55-57页 |
| 第四章 台架试验研究与分析 | 第57-72页 |
| ·发动机试验台架介绍 | 第57-59页 |
| ·发动机原机及其改造 | 第58-59页 |
| ·试验中使用的主要仪器与测试设备 | 第59页 |
| ·试验发动机稳态工况的标定 | 第59-65页 |
| ·发动机标定概述 | 第59-60页 |
| ·怠速工况的标定 | 第60-61页 |
| ·起动工况的标定 | 第61-62页 |
| ·大负荷及外特性的标定 | 第62-63页 |
| ·部分负荷工况的标定 | 第63-65页 |
| ·掺醇率对发动机动力性的影响 | 第65-66页 |
| ·掺醇率对怠速排放性的影响 | 第66-68页 |
| ·掺醇率对发动机经济性的影响 | 第68-70页 |
| ·掺醇率对最佳点火提前角的影响 | 第70-72页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第72-74页 |
| ·课题总结 | 第72-73页 |
| ·课题展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
