| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 引言 | 第11-28页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·摩擦学概述及发动机中的摩擦学问题 | 第13-16页 |
| ·活塞环一气缸套润滑摩擦的数值模拟进展 | 第16-19页 |
| ·燃烧室部件传热的数值模拟进展 | 第19-22页 |
| ·耦合全仿真思想的提出及进展 | 第22-24页 |
| ·本文主要研究内容和结构 | 第24-28页 |
| 2 燃烧室部件耦合传热数理模型及软件开发 | 第28-48页 |
| ·耦合传热全仿真基本思想 | 第28-29页 |
| ·耦合传热数理模型的建立 | 第29-42页 |
| ·燃烧室固体部件间的耦合传热模型 | 第29-40页 |
| ·流固耦合传热模型 | 第40-42页 |
| ·软件开发 | 第42-47页 |
| ·软件的设计思想 | 第42-44页 |
| ·软件的主要功能和特点 | 第44页 |
| ·软件的总体流程 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 3 活塞环—气缸套非稳态热混合润滑摩擦数理模型及软件开发 | 第48-62页 |
| ·非稳态热混合润滑摩擦数理模型的建立 | 第48-59页 |
| ·基本假设 | 第48页 |
| ·动压润滑模型 | 第48-53页 |
| ·平衡方程 | 第53-54页 |
| ·活塞环接触压力 | 第54页 |
| ·微凸体接触模型 | 第54-55页 |
| ·摩擦力和摩擦热 | 第55-56页 |
| ·润滑油膜的传热模型与粘—温方程 | 第56页 |
| ·活塞环间气体压力计算模型 | 第56-59页 |
| ·软件开发 | 第59-61页 |
| ·Reynolds方程的差分求解 | 第59-60页 |
| ·数值求解过程及流程图 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 4 活塞组—气缸套传热润滑摩擦耦合数理模型及软件开发 | 第62-83页 |
| ·传热润滑摩擦耦合数理模型的建立 | 第62-80页 |
| ·固体部件温度场方程及弱形式 | 第62-64页 |
| ·摩擦热分配模型 | 第64-77页 |
| ·摩擦热分布模型 | 第77-79页 |
| ·耦合模型动接触传热关系的确定 | 第79-80页 |
| ·软件开发 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 5 活塞组—气缸套传热润滑摩擦耦合数值模拟 | 第83-117页 |
| ·实机模型 | 第83-84页 |
| ·数值模拟 | 第84-115页 |
| ·燃烧室部件稳态耦合传热模拟 | 第84-92页 |
| ·活塞组—气缸套循环瞬态耦合传热模拟 | 第92-102页 |
| ·活塞环—气缸套润滑摩擦模拟 | 第102-115页 |
| ·本章小结 | 第115-117页 |
| 6 活塞组—气缸套传热润滑摩擦的影响因素研究 | 第117-153页 |
| ·环组摩擦热的影响 | 第117-122页 |
| ·固体部件温度场的影响 | 第122-127页 |
| ·活塞环结构参数的影响 | 第127-137页 |
| ·活塞环轴向高度的影响 | 第127-132页 |
| ·活塞环桶面高度的影响 | 第132-137页 |
| ·表面粗糙度的影响 | 第137-142页 |
| ·活塞环压力常数的影响 | 第142-146页 |
| ·润滑油粘度的影响 | 第146-151页 |
| ·本章小结 | 第151-153页 |
| 结论 | 第153-156页 |
| 参考文献 | 第156-166页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第166-169页 |
| 创新点摘要 | 第169-170页 |
| 致谢 | 第170-171页 |
| 作者简介 | 第171-172页 |