基于有序加权平均算子的交叉口信号配时优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·交叉口信号控制研究 | 第12-14页 |
| ·有序加权平均算子研究 | 第14-16页 |
| ·研究现状评述 | 第16页 |
| ·主要内容与技术路线 | 第16-19页 |
| ·主要内容 | 第16-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 2 交叉口信号配时模型分析与评价 | 第19-39页 |
| ·交叉口定时信号控制 | 第19-27页 |
| ·定时信号控制及评价的基本参数 | 第19-25页 |
| ·定时信号配时流程 | 第25-27页 |
| ·交叉口配时优化模型 | 第27-33页 |
| ·TTRL信号配时法 | 第27-29页 |
| ·基于延误优化的ARRB信号配时法 | 第29-30页 |
| ·HCM2000信号配时法 | 第30页 |
| ·冲突点法 | 第30-32页 |
| ·停止线法 | 第32-33页 |
| ·VISSIM仿真系统应用 | 第33-38页 |
| ·VISSIM软件功能 | 第33-35页 |
| ·VISSIM模型的参数校验 | 第35-37页 |
| ·VISSIM仿真建模及实施 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 信号交叉口数据采集与配时方案研究 | 第39-51页 |
| ·荣华桥交叉口交通概况 | 第39页 |
| ·交叉口交通调查参数与调查方法 | 第39-40页 |
| ·交通调查数据整理与分析 | 第40-43页 |
| ·现状道路属性 | 第40-41页 |
| ·现状交通流量 | 第41-42页 |
| ·现状交通信号配时 | 第42页 |
| ·基于VISSIM的荣华桥现状信号配时方案分析 | 第42-43页 |
| ·交叉口信号配时方案设计 | 第43-49页 |
| ·基于TRRL信号配时方案 | 第46-47页 |
| ·基于延误优化的ARRB法信号配时方案 | 第47-48页 |
| ·基于HCM2000的信号配时方案 | 第48-49页 |
| ·基于VISSIM的信号配时方案分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 基于OWA算子的信号交叉口配时方案优化与评价 | 第51-76页 |
| ·有序加权平均算子(OWA)分析 | 第51-58页 |
| ·有序加权平均算子定义 | 第51-52页 |
| ·有序加权平均算子性质分析 | 第52-53页 |
| ·有序加权平均算子权重计算方法 | 第53-58页 |
| ·基于有序加权平均算子的信号配时优化 | 第58-63页 |
| ·以最佳信号周期为决策因子的计算分析 | 第58-61页 |
| ·以有效绿灯时间为决策因子的计算分析 | 第61-63页 |
| ·两种计算方法总结分析 | 第63页 |
| ·基于VISSIM对优化信号配时方案的仿真分析 | 第63-64页 |
| ·基于OWA算子的优化配时方案的合理性分析 | 第64-66页 |
| ·荣华桥信号配时方案的评价与比较 | 第66-69页 |
| ·主成分分析法的基本原理与计算步骤 | 第66-67页 |
| ·基于主成分分析法的配时方案评价分析 | 第67-69页 |
| ·OWA算子主观赋权法的信号配时优化 | 第69-75页 |
| ·OWA主观赋权法的信号配时优化方案设计 | 第69-72页 |
| ·OWA主观赋权法的信号配时优化方案仿真分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·论文总结 | 第76-77页 |
| ·下一步工作研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
