控规层面下工业园区交通组织和道路网规划评价
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-14页 |
1 绪论 | 第14-34页 |
·研究背景及意义 | 第14页 |
·研究目的 | 第14页 |
·国内外研究现状 | 第14-23页 |
·工业园区控制性详细规划研究现状 | 第14-16页 |
·工业园区货运交通组织规划研究现状 | 第16-19页 |
·工业园区道路网评价指标体系研究现状 | 第19-22页 |
·研究现状综述 | 第22-23页 |
·工业园区概念及分类 | 第23-31页 |
·工业园区概念的界定 | 第24-26页 |
·工业园区的行为主体 | 第26-27页 |
·工业园区的基本类型 | 第27-28页 |
·工业园区道路网规划 | 第28-31页 |
·研究内容和技术路线 | 第31-34页 |
·研究内容 | 第31-32页 |
·技术路线 | 第32-34页 |
2 控规层面下工业园区货运交通组织研究 | 第34-54页 |
·工业园区货运出行研究 | 第34-41页 |
·工业园区货运总量预测 | 第34-37页 |
·工业园区货运发生和吸引预测 | 第37-38页 |
·工业园区货运交通出行分布预测 | 第38-41页 |
·工业园区货运方式划分 | 第41页 |
·工业园区货运交通分析与组织 | 第41-46页 |
·工业园区交通组织基本原则 | 第41-42页 |
·工业园区货运行驶路线分析 | 第42-44页 |
·工业园区内部各功能区货运交通流线设计 | 第44-46页 |
·乌拉泊工业园区货运量预测及交通组织 | 第46-53页 |
·园区货运总量预测 | 第46-47页 |
·园区交通量预测 | 第47-49页 |
·园区各功能区货运交通流线设计 | 第49-53页 |
·本章小结 | 第53-54页 |
3 控规层面下工业园区路网规划特征分析及方案生成 | 第54-74页 |
·总规和控规交通规划要求分析 | 第54-61页 |
·总规交通规划要求分析 | 第54-56页 |
·控规交通规划要求分析 | 第56-58页 |
·总规与控规交通规划要求对比 | 第58-61页 |
·工业园区道路交通需求特征分析 | 第61-62页 |
·工业园区客运出行特征分析 | 第61页 |
·工业园区货运出行特征分析 | 第61-62页 |
·工业园区道路交通特征需求分析 | 第62页 |
·工业园区道路网规划内容分析 | 第62-67页 |
·工业园区道路的功能定位 | 第63页 |
·工业园区道路分类及路网结构类型 | 第63-66页 |
·工业园区道路断面选择与设计 | 第66页 |
·工业园区道路交叉口交通渠化 | 第66-67页 |
·乌拉泊工业园区道路网规划方案生成 | 第67-73页 |
·规划出发点和要求 | 第67-68页 |
·路网规划方案A | 第68-70页 |
·路网规划方案B | 第70-72页 |
·路网规划方案C | 第72-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
4 控规层面下工业园区道路网评价指标体系构建 | 第74-88页 |
·指标体系建立的原则 | 第74-75页 |
·评价指标体系结构 | 第75-76页 |
·评价指标的选取 | 第76-79页 |
·控规层面下路网评价指标关联特性分析 | 第76-78页 |
·控规层面下路网指标体系建立 | 第78-79页 |
·评价指标的定义和计算方法 | 第79-87页 |
·宏观评价指标定义和计算方法 | 第79-83页 |
·微观评价指标定义和计算方法 | 第83-87页 |
·本章小结 | 第87-88页 |
5 道路网规划方案综合评价方法及应用 | 第88-108页 |
·综合评价方法的逻辑流程分析 | 第88-92页 |
·选取评价指标 | 第88页 |
·预处理评价指标 | 第88-90页 |
·确定权重 | 第90页 |
·选取评价方法 | 第90-92页 |
·熵权—灰色综合评价法构建及分析 | 第92-96页 |
·方法构建的理论分析 | 第92-93页 |
·方法应用的算法流程设计 | 第93-96页 |
·乌拉泊工业园区道路网规划方案的评价 | 第96-107页 |
·道路网规划方案评价 | 第97-106页 |
·评价结果分析 | 第106-107页 |
·本章小节 | 第107-108页 |
6 结论与展望 | 第108-110页 |
·结论 | 第108-109页 |
·展望 | 第109-110页 |
参考文献 | 第110-112页 |
作者简历 | 第112-116页 |
学位论文数据集 | 第116页 |