序言 | 第1-11页 |
第一章 英国法下的中途停运权 | 第11-37页 |
第一节 英国法下中途停运权的权利主体 | 第11-14页 |
一、 未取得货款的含义 | 第12-13页 |
二、 第38条第2款扩大了卖方的含义 | 第13-14页 |
第二节 行使中途停运权的条件 | 第14-15页 |
第三节 运输期间 | 第15-25页 |
一、 《货物买卖法》的规定 | 第15-21页 |
(一) 运输期间的开始 | 第16页 |
(二) 不会影响运输期间的情况 | 第16-17页 |
(三) 提单从卖方手中转到买方手中对运输期间的影响 | 第17页 |
(四) 运输期间终止 | 第17-21页 |
二、 笔者总述 | 第21-25页 |
第四节 中途停运权的行使 | 第25-29页 |
一、 中途停运权行使的方式 | 第25-26页 |
二、 给出通知后各当事方的责任 | 第26-29页 |
(一) 卖方的责任 | 第26-28页 |
(二) 承运人的责任 | 第28-29页 |
第五节 中途停运权权利丧失 | 第29-33页 |
一、 卖方同意买方将货物卖给第三人 | 第30页 |
二、 签发了代表货物的物权凭证,并且该物权凭证被转让给善意的支付了对价的第三人 | 第30-33页 |
(一) 物权凭证的定义 | 第30-31页 |
(二) 只是签发了物权凭证并不能使卖方丧失中途停运权 | 第31页 |
(三) 单证必须被合法转让 | 第31-32页 |
(四) 必须是买方为了出卖货物而有意转让提单 | 第32页 |
(五) 转让必须善意进行并支付对价 | 第32-33页 |
第六节 中途停运权行使的效力 | 第33-35页 |
一、 卖方行使中途停运权后的可能情况 | 第33-34页 |
二、 中途停运权与留置权 | 第34页 |
三、 中途停运权与买方一般债权人的债权 | 第34-35页 |
四、 中途停运权与货物保险 | 第35页 |
第七节 中途停运权的性质、起源 | 第35-37页 |
一、 中途停运权的性质 | 第35-36页 |
二、 中途停运权的起源 | 第36-37页 |
第二章 美国法对中途停运权的规定 | 第37-44页 |
第一节 《统一商法典》下的中途停运权 | 第37-40页 |
一、 美国法下《美国统一商法典》是中途停运权的直接法律渊源 | 第37-38页 |
二、 美国统一商法典的规定 | 第38-40页 |
(一) 《统一商法典》第2—705条之规定 | 第38页 |
(二) 卖方可以行使中途停运权的条件 | 第38-39页 |
(三) 笔者对该条的说明 | 第39-40页 |
三、 联邦法和国际公约优先于《统一商法典》适用 | 第40页 |
第二节 《联邦法提单法》下的中途停运权 | 第40-44页 |
一、 有权行使中途停运权的人 | 第40-41页 |
二、 《联邦提单法》下承运人的停止交付义务 | 第41-42页 |
三、 停运货物时应有的通知 | 第42-43页 |
四、 中途停运后的损失风险 | 第43-44页 |
第三章 联合国国际货物买卖合同公约 | 第44-46页 |
一、 卖方依据第71条行使权利的条件 | 第44页 |
二、 中途停运权的行使 | 第44-46页 |
第四章 其他中途停运权 | 第46-47页 |
一、 公路和铁路货物运输的国际公约 | 第46页 |
二、 华沙公约——国际航空货物运输 | 第46-47页 |
第五章 英美两国对中途停运权规定之比较 | 第47-50页 |
一、 行使中途停运权的条件 | 第47-48页 |
二、 权利行使主体 | 第48页 |
三、 中途停运权权利的丧失 | 第48-49页 |
四、 行使中途停运权的方式 | 第49-50页 |
第六章 我国的中途停运权 | 第50-58页 |
第一节 我国对中途停运权的规定、存在问题及笔者的建议 | 第50-53页 |
一、 我国《合同法》的规定 | 第50页 |
二、 存在的问题 | 第50-52页 |
(一) 权利主体范围过窄,部分卖方不能成为权利主体 | 第50-52页 |
(二) 承运人将面临的难题 | 第52页 |
三、 笔者对此的建议 | 第52-53页 |
第二节 中途停运权的性质 | 第53-58页 |
一、 我国对中途停运权性质的各种观点 | 第53-54页 |
二、 笔者对这些观点之拙见 | 第54-56页 |
三、 中途停运权应该是一种特殊的留置权 | 第56-58页 |
结论 | 第58-63页 |