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渝黔高速公路边坡动态监测预警系统的开发

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
1 绪论第10-16页
   ·问题的提出及研究意义第10-11页
   ·边坡监测预警研究现状综述第11-14页
     ·边坡监测的研究现状第12-13页
     ·边坡位移预测的相关方法第13-14页
     ·边坡稳定性的相关应用软件第14页
   ·研究目的与研究内容第14-16页
2 渝黔高速公路高边坡基本信息调查第16-26页
   ·渝黔高速公路基本情况第16页
   ·渝黔高速公路高边坡基本信息统计第16页
   ·渝黔高速公路高边坡分布规律分析第16-24页
   ·渝黔高速公路典型高边坡数据整理分析第24-25页
     ·地形地貌第24页
     ·地层岩性第24页
     ·地质构造第24页
     ·气象及水文地质条件第24-25页
     ·公路工程概况第25页
   ·本章小结第25-26页
3 渝黔高速公路高边坡监测网的布置第26-33页
   ·监测设计方案的主要技术依据及指导原则第26-27页
     ·监测设计方案的主要技术依据第26页
     ·监测设计的指导原则第26-27页
   ·监测工作方案第27-29页
     ·监测数据采集第27页
     ·数据传输与信息处理第27页
     ·巡视检查第27-28页
     ·主要监测仪器第28页
     ·监测工作实施步骤第28-29页
   ·组织结构第29页
   ·渝黔高速公路高边坡监测工作方案第29-32页
     ·监测场地的确定第29页
     ·监测参量的选择第29页
     ·自动化实时监测与数据采集系统第29页
     ·监测仪器选择第29-31页
     ·监测期间与观测周期第31页
     ·日常巡视检查第31页
     ·组织结构第31-32页
   ·本章小结第32-33页
4 边坡动态监测分析算法研究第33-49页
   ·灰色系统理论第33-36页
     ·灰色系统的概念第33-34页
     ·灰色系统理论研究的主要内容第34-35页
     ·灰预测数据的内涵特点第35-36页
   ·传统等时距GM(1,1)建模第36-40页
     ·准指数规律判断第36页
     ·数据生成第36-38页
     ·GM(1,1)建模方法第38-40页
   ·基于等时距原理的不等时距GM(1,1)建模第40-45页
     ·不等时距序列与等时距序列的关系第40页
     ·不等时距GM(1,1)模型的建模原理第40-42页
     ·不等时距GM(1,1)模型灰参数求解第42-44页
     ·灰预测的检验第44-45页
   ·工程实例分析第45-46页
   ·本章小结第46-49页
5 软件的编制第49-66页
   ·开发环境VISUAL C++6.0 简介第49-51页
     ·Visual C++6.0 概述第49页
     ·面向对象的程序设计第49-50页
     ·C++语言简介第50-51页
   ·系统的总体设计第51-53页
     ·系统需求分析第51页
     ·系统流程第51-52页
     ·系统目标第52页
     ·系统的功能结构设计第52页
     ·数据库系统的层次结构第52-53页
   ·数据库的设计第53-57页
     ·数据库逻辑结构设计第53-56页
     ·数据库接口技术第56-57页
   ·用户登录和系统界面第57-59页
   ·边坡信息管理第59-61页
     ·边坡基本信息第59-60页
     ·边坡养护信息第60-61页
     ·边坡预警信息第61页
   ·边坡监测数据管理第61-63页
     ·数据查询第62页
     ·数据添加、修改及删除第62页
     ·Excel 文件的导入与导出第62-63页
   ·位移预测及预警第63-65页
     ·参数设置和位移判据第63-65页
     ·预警功能第65页
   ·本章小结第65-66页
6 结论第66-67页
致谢第67-68页
参考文献第68-71页
附录第71-73页
 A. 作者在学习期间发表的论文第71页
 B. 作者在学习期间参加的科研项目第71-73页

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